カワサキ | KAWASAKI KLX250
「闘う、4スト。」と呼ばれたカワサキの4ストオフロードトレール、KLX250の登場は1998年2月のことだった。「闘う」の由来は、KLX250の系譜に関連する。1993年に登場したエンデューロレーサーKLX250Rと、同年に登場したKLX250Rの公道仕様バージョン(ウインカーなど保安部品付き)KLX250SRに始まり、翌94年には、キックスタートだったKLX250SRにセルを装備したKLX250ES(エレクトリック・スタート)が発売された。このKLX250ESがモデルチェンジしたのが、KLX250ということになる。KLX250が闘う4ストなのは、軽量パワフルな2ストが多数のエンデューロレースに、4ストで挑んだKLX250Rの公道仕様に連なるモデルだからであった。倒立フォークや水冷DOHC4バルブエンジンは、同時代の4ストオフロードバイク、XR250(1995年~)と比較しても目をひく装備だった。登場後は、2001年に平成11年排出ガス規制に対応するために二次エア導入装置を備え、05年にメーターバイザーなどのデザイン変更を受けたことを経て、2008年にフルモデルチェンジ。平成18年規制をクリアするためにフューエルインジェクションを備え、外観イメージも一新された。その後は仕様変更なくカラーチェンジを重ねながら、2016年5月に「ファイナルエディション」を発表した。
KLX250
12月10日
34グー!
人生初の原付以上の二輪車を買う際にWR250に乗っている友人から初バイクにオフロードバイクだけはやめておけと強く言われました。
Ninja250が欲しくて注文しに行った店はオフロード推しで最初はオフロードがいいよ!と勧められ、まだ自分のバイクを持っていなかった私に店主は試乗車のKLX250を貸してあげるから好きなだけ乗ってきなさいと快く貸してくれて二輪免許取得後初公道に出たのがKLX250
でもやっぱりニンジャが欲しくて新車で注文しました。
それから10年…
色々乗り継ぎ大型も所有しやがてオンとオフ2台持ちになり
なにがどうやってこうなったかは全くわからないですが今はオフロード2台持ちに落ち着きますた(^q^;)
そう、友人は「最初にオフロードバイクを買うと楽しいオフ沼から抜け出せなくなるからやめとけ」と言っていたのですw
無事抜け出せなくなりますた(^q^;)
12月08日
86グー!
昨日。
ツーキングして、KAWASAKI乗り仲間の忘年会に参加して~
帰りに寄り道。
久しぶりのスカイツリー。
そして昨年@106017さんと初めてお会いした場所へ。
牛嶋神社⛩️の竹あかり。
ほぼ貸し切り状態😁
今年はイチョウがまだ綺麗でした✨
1年ってあっという間💦
#竹あかり
#ライトアップ
#スカイツリー
#KAWASAKI
#牛嶋神社
#りん☆トラ
#バイクのある風景
#バイク女子
#モタード
#モトクル広報部
KLX250
11月16日
30グー!
2019年に購入したKLX250 camo。
もう5年も経ったのね。
大事に乗ってきたので、まだまだ新しい感じ。
でも、そういや、クーラントって補充しただけで、一度も交換して無かった。
それで、早速、交換しようとしたら、ラジエーターのキャップが外せない!何だこりゃ?どうやって開けるの?
仕方ないから、工具で挟んで力づくで開けたるわい!
と思ってシュラウドを取ってみたら、キャップにこんなビスがあった!
写真のこいつがストッパーになってて、手では外せなかったのか。まぁ、横着してクーラントを入れようとした私が悪いのだけど。空冷エンジンばかり乗ってると、こんなことも知らないや。
5年ぶりに交換したクーラントは、エンジンオイルとは違って、汚れてる感じはなかった。交換しなくてもよかったかな?
キャップを外すと、サラサラと流れ出て、リザーバータンクもすっからかんに。ドレンボルトを元どおりにしてから、クーラントを入れたら、800mlでは足りなかった。ちょうど1Lでフル。念のため、数分アイドリングさせてみたけど、問題無さそう。
ちなみに、リザーバータンクも、あともうちょいで、カバーを外さずにキャップが開きそうだけど、ダメだった。
カバーのボルトは3つずつなので、横着せずに外してから作業すべし。
KLX250
11月10日
84グー!
今日の行先は群馬県「かみごはん」さんでした😁
が、しかし
今日はあいにく店主さんが大事な用事でお留守…。
ヘルメット弁当は今日は出来ないですとの事でお弁当箱・お米🌾買ってきました。
店前には♡- ̗̀ ヵヮィィ ̖́-♡ニャンコが🐱3匹も。
人馴れしてて癒されました(* ´ ` *)ᐝ
オフ→モタードに変えてメーターそのままなので正確な距離は不明ですが400㌔くらい走ったかな😅
今日は全くお尻痛くならなかった😆不思議だ〜。
寒い1日でしたが、昼過ぎに無事帰宅です。
お疲れ様でした。
帰宅後、チェーンシコッしました(`・ω・´)ゞ
#かみごはん
#ヘルメット弁当
#群馬県
#朝活
#りん☆トラ
#モタード
#バイク女子
#kawasaki
#バイクが好きだ
11月13日
217グー!
一昨日、2日ほど空いたので鳥取県境港に
帰省してきました。(バイクで寒かった。🥶)
幼少期の頃、オヤジの運転で米子道無い時に通っていた181号。10代の頃nsr250r
でも走ったことある道。懐かしいので
走って来ました。💪😄
行きも帰りも米子道避ける(帰りは大山で)ので高速代安く済ますため、
湾岸線→第二神明→加古川バイパス→
姫路バイパス→播但道→中国道で
みち旅のツーリングプランの中国山陽播但
使って行きました。💪
料金的には、車でガッツリ高速て行く
片道代ぐらいで済みました。💰
バイパスの渋滞避けるため、5時出て
空いてはいましたが、朝早過ぎ上月SA
閉まってる問題。😅
181号はたぶん一番標高高いとこらで、
7℃🥶
10℃はあると思っていたのに、自分の
考えはあまかった。😅😅
道の駅奥大山でも11時まで30分ほど待って
、カレー🍛食べて暖まりました。😄
あとは美保関基地と横のメロディロード
(ゲゲゲの歌)バイクじゃわからん。😂🙉
帰って灯油かいに行きいの。ファンヒーター
の缶ごとで蓋してネットで押さえ、立てにして載せ、量もこぼれんように、8割ぐらい。
帰って岡田商店で爆買。3〜4千円。
高速代ケチっるとこが、ようわからん。😅
2日目の帰りの大山は、最高に景色良かった
です。
反対から来てもワインディング楽しく。
気温も14〜15℃あり良かったですが、
鍵掛展望台でKLXもパシャリ📸したかったのですが、人や車やバスと後絵描きで
溢れ返ってて、こんなんしか撮れんかった。
🥲
まあ、とりあえずKLXさん高速90で巡航。
1日目、8時間。2日目、7時間。
片道350キロ。
九州ツーリングに向けての、エエ練習なったかな。😄
10月31日
213グー!
今日は、かなり久しぶりのオフ道。
近所の高倉林道と梵天山へ。その後
モトクルで見つけたかじかドライブインに
カエル🐸のオブジェ探しに行って来ました。🧐😄
林道は久しぶり過ぎと下手くそなお陰で、
転倒は辛うじてして無いものの、何回滑ったか!🫣😲
カルディアの電動空気入れかったので
1.0まで落として無かったらヤバかった。
リアタイヤもぼちぼち限界かな。🤔
かじかドライブインは九度山、何度か通ってるのに分からなったのは、見落としただけで、10代の頃から知ってる店でした。😅
(リニューアルするんかな?誰かまた、教えて。🙏)
行く途中の道の駅柿の郷くどやまは、
平日に関わらず、えらい賑わっていたので
寄って軽めの昼食。柿の葉すしはベト2で
あんまり美味しくない。😅
横のパン屋さんしたら良かった。
柿は流石にシーズンだけあって、量も種類も
豊富でまだまだ、今からって感じでした。😄
地元のおやじらが、あま酒飲みながら
井戸端会議してる横の自販機の
鯛茶漬け風スープ😳めっちゃ気になった。
😂
冬の近場のプチツーリングで
今度、試しに飲んだろっと。😋
(そんなに高くないのが、余計に怖い。😅)