カワサキ | KAWASAKI KLX250
「闘う、4スト。」と呼ばれたカワサキの4ストオフロードトレール、KLX250の登場は1998年2月のことだった。「闘う」の由来は、KLX250の系譜に関連する。1993年に登場したエンデューロレーサーKLX250Rと、同年に登場したKLX250Rの公道仕様バージョン（ウインカーなど保安部品付き）KLX250SRに始まり、翌94年には、キックスタートだったKLX250SRにセルを装備したKLX250ES（エレクトリック・スタート）が発売された。このKLX250ESがモデルチェンジしたのが、KLX250ということになる。KLX250が闘う4ストなのは、軽量パワフルな2ストが多数のエンデューロレースに、4ストで挑んだKLX250Rの公道仕様に連なるモデルだからであった。倒立フォークや水冷DOHC4バルブエンジンは、同時代の4ストオフロードバイク、XR250（1995年～）と比較しても目をひく装備だった。登場後は、2001年に平成11年排出ガス規制に対応するために二次エア導入装置を備え、05年にメーターバイザーなどのデザイン変更を受けたことを経て、2008年にフルモデルチェンジ。平成18年規制をクリアするためにフューエルインジェクションを備え、外観イメージも一新された。その後は仕様変更なくカラーチェンジを重ねながら、2016年5月に「ファイナルエディション」を発表した。
KLX250
8時間前
68グー！
キャブ最終型です！
ちまちまカスタムしていこうと思います😉
06月02日
29グー！
今日一日乗り回したから乗車後点検
キャブから出てる茶色のドレンホース？がエキパイの熱で焦げてる（2枚目）😭
取り回し変えてないしホースの純正ガイド通ってるっぽいしエキパイ変えてないから仕様か…
ゼファーにしたって弱点多いし、z900rsも低速時のギクシャクした走りが嫌で売ったし、
カワ⚪︎⚪︎の設計どうなってんの？馬鹿なの？
KLX250
06月02日
49グー！
klx250では初の奥多摩に向かう途中
朝6時に出発して
宮ヶ瀬〜道志〜都留〜小菅〜奥多摩周遊道路〜上野原〜宮ヶ瀬
やっぱ奥多摩は飛ばす兄ちゃん（オッサン？）多いですなぁ。だからあんまり来たくないんだけど下手するとラスト奥多摩かもしれないので
…
KLX250
06月01日
41グー！
ガレージの掃除も兼ねて、最近増えてきた工具類を壁掛けしてみました😁
インチ工具は現在ただの賑やかしw
05月30日
77グー！
いつもは車通勤ですが、こんないい気候なのにバイク乗らないのがもったいなくて、バイクで来てみたら、最高でしたー😃
KLX250
05月27日
43グー！
車体の写真がないですが、klx250インジェクター交換。
アフターファイアが多少減るのと下のトルク感もアップする（らしい）
夏場にボコつかないことを祈る。
純正の10穴 → スズキ隼用の12穴に。
・インジェクター型番（スズキ）
1571021H10000
・インシュレーター（黒ゴムリング）
160730077
・oリング（オレンジ）
920550170
・カウル外し、シート外し
・タンクボルト3本外し
・赤いロック外して燃料ホース抜き取り
・インジェクター固定の➕ボルト外し
（300mmくらいの貫通ロングドライバー）
斜めからのアクセスで➕ボルトも固く舐めやすいので注文しておく方が良いかも。
ラスペネ降って長い貫通ドライバーをハンマーでシバきながらテンションかける手インパクトで外れた。
インジェクターユニットが外れたらあとは付け替えるだけ。
ゴム類は念のため薄ーくシリコングリス塗布。
エンジン始動のみ確認して今日は終了。
隼が4気筒1300cc、インジェクターが気筒当たり325cc許容。だからBEETの320ccインジェクターの代用に出来るという理屈らしい。
BEETも単純に同じものの気がする。。。
アイドリングも安定してるし数千円安いので、
隼用で様子見。
KLX250
05月26日
62グー！
デルタバレル4のバッフルをローノイズバッフルに変えてからの初試走
勿論、本実験のために仕事は適当に嘘ついて午後からサボりだ
結果はあんまり期待してなかったけどかなり良い
ありえないぐらいのアフターファイアが格段に減りましたよ
それでいて耳障りでない程度に音量があるので楽しめるようになりました
05月25日
54グー！
クラッチ交換後の試走で黒瀬ダムから60番札所の横峯寺経て石鎚神社、100km程。
スプロケショート化、スリッパークラッチ交換で大分出足も良くなった感じ。
クラッチレバーも軽くなって長時間ライドも楽ちん。ギアチェンは忙しいけど。
最高速は6速で110km、120km出ないくらい
多分w
ちなみに今日、横浜から愛媛に50ccタクトで来てた子に声かけたら四輪は86、二輪はR1乗りだとのこと。
またなんでタクト？って聞いたら
「おもしろそうだから！」
なんかその感じいいわーっとほのぼのしました🌸
KLX250
05月25日
44グー！
久しぶりにKLXで林道走ってみたけどでかくて重くてハンドル切れなくて足つかなくて視点高くてこわいw
いつもセロロ軍曹でしてるような探索遊びには向かんなぁ(^q^;)
KLX250
05月24日
46グー！
klx250のクラッチをスリッパークラッチに変えました👍
voge 300Rなるバイクのスリッパー
中国製らしいですがスプラインもきっちり合って取り付けはバケット純正使い回しでポン付けでした。
そもそもこのvoge 300Rがカワサキエンジンのコピー品らしいから、さすが中国という😓
おそらくklx250、Dトラ、250SBあたりはキャブ車も含めてほぼほぼ付けれるかと。
取り付けはクラッチのセンターナット外しに200Nm以上のインパクトはあった方が良いです。
あと組んだ状態で届くので、バラしてエンジンオイルジャブ付け後の再組みも。
付けた感想は、クラッチがめっちゃ軽くなり、雑にクラッチ繋いでもショックが少なくなって乗りやすくなった印象です。切れ繋がりも300ccのバイク用ということもありスパスパ🌸
初めての湿式クラッチ交換でスプリングボルトのトルク強くかけすぎてスカスカになる失敗もありちっと焦りましたが何とかクリア。
雨だったので試走10km程しか走れてないので晴れたらしっかり乗ってみます😁
ちなみに今日トネのラチェットのデビュー戦だったのですが、形はともかく中空なだけあって確かに軽い。そして安い（9.5mm 長200mmで2500円ほど）
KLX250
05月22日
41グー！
デルタバレル4うるさ過ぎ、抜け良過ぎてトルクすかすか、薄くてアフターファイア酷いのでローノイズバッフルに変更しました
少しでも改善されることを祈りたい
KLX250
05月19日
68グー！
ブレーキパッドをみつめるウチの末っ子
ちっちゃいときから寄り目さんです😁
KLX250
05月17日
63グー！
KLX250整備完了✌️
・リアサスをDトラのリビルド品に交換
・フロントブレーキパッド交換
・ブレーキパッドピン磨き
・ブレーキフルード前後交換
・足回り、ハンドル周りチタンボルト交換
・サスリンクグリスアップ
・オートカムチェーンテンショナーを手動で調整
サス交換後にプリロード変え忘れている事に気がつき、サグ出しで結局またマイナスとハンマーで綺麗なサスをしばきまくる苦行が待ってました😭
久しぶりにプリロード、縮み減衰ガチガチで乗ってみたらロードとコーナーはびっくりするほど走り安かったですが流石にオフは修行になりそう。
KLXもそろそろいい距離になってきたんで
あと何個かやりたい事がありますが流石に連日で気力を使い果たしたので、しばらくはイジり休みでテンション充電します🌸
やりたい事↓
・カムチェーン交換
・ステムベアリンググリスアップ
・リチウムバッテリー交換
・タイヤ交換
・樹脂増量タンク交換
・そろそろセルフタイヤ交換覚えたい。
・サブタンク移設
・インジェクター交換
KLX、懐が深くていいバイクなんですが山で引き摺り回すにはやっぱり重い。
軽量化したい。。。
KLX250
05月16日
37グー！
KLX250に乗り換える事になりました
05月15日
62グー！
当てもなくフラッとしていたらまたダムにたどり着いてしまった😎
5月のバイク最高です😃
KLX250
05月14日
58グー！
フロントブレーキ揉み出し洗浄、パッドも減ってたので注文完了✅
05月14日
56グー！
一昨日 雨
昨日 晴れ
本日 晴れ
ニコニコオフロード挑戦
かなりのヌルヌルで大苦戦（涙）
もっと晴れ間が続かないと厳しいですね
05月14日
46グー！
そのうち行ってみようと思いたってから5年経ってようやく来ることができました。
なぜならいつも宮ヶ瀬に行ってしまうので。
水曜平日なんで自分以外誰もいなくてゆっくり出来ました。
KLX250
05月10日
50グー！
KLX250 リアスプロケ48T、フロント13T
520、110コマでカツカツ、リアホイール前ドン付き状態、1Gチェーン遊びあり。
50Tまで行く方はチェーン数コマアップ必要かと思います。
二次減速比3.692 加速とトルクはひとまずこれで十分👍
作業の途中、集中力切れてリアブレーキ揉み出しとチェーンプレート研磨。マットだったチェーンもゴールドに戻りました👑💡
KLX250
05月09日
50グー！
週末なのでKLXのスプロケ変えようとしたらハブベアリングのグリスチェックに手を出してしまい、メタルグリス切らしてたので一旦手止まり😭
ベアリングはひとまずメンテルーブぶっこんだのでしばらくは大丈夫。
アクスルシャフト磨いて、ハブ軽く磨いて今日は終わり🌸
スポーク磨きたい衝動にかられましたがグッと堪えましたw
スプロケボルトは64チタンで足元ちょっとオシャレにしてみました✌️
KLX250
05月09日
49グー！
klx250ドリブンスプロケット48t
届きました。チェーンのコマ数に悩みましたが
答えは → やったらわかるw
という事で近々着けてみます。
スタントの人ってdトラで60tらしいけど私だと吹っ飛びそー😱
KLX250
05月06日
53グー！
KLX250 のドリブンスプロケット交換を考えてます。
・純正 f 14t 、 r 42t ch 106コマ
・現在 f 13t 、 r 45t ch 110コマ
・検討 f 13t 、 r 47t or 48t ch ？？
チェーンが足りるか悩み中。
現状520/110コマ
13t/48t セットした方おられたらチェーンコマ数110だとギリだよ程度でよいので教えて頂けたらありがたいです😭
KLX250
05月05日
45グー！
御荷鉾スーパー林道を走ってきました。ほんの一部だけでしたが、意外にもよく行く日光よりも近いので、また走りに行くつもりです。
で、ちょっと回り道をして、小鹿神社、秩父を回って帰ってきました。小鹿神社で引いたおみくじは「大吉」でした。今年は大吉を引きまくっています！なんと、今年引いたおみくじの半分くらいは大吉なんです。
KLX250
05月05日
108グー！
りん☆トラ
ちょっぴり変わりました😁分かるかな～？
なので試走しがてら朝活しながらのプチツー🏍𓂃 𓈒𓏸
ミスターティムソン連れて〜ꉂ🤣𐤔
青山（初）→渋谷→東京タワー🗼→FROG PITさん（初）→宮ケ瀬（久しぶり）→中古タイヤ市場 相模原店 自販機コーナー（初）→大黒パーキング🅿️→ライコ
タイヤ市場で
懐かしいガム売ってて思わず買ってしまった🤣
一緒に走ってくれた友達からNEWグローブ- ̀͏̗🎁 ́͏̖-
朝は寒くてどーなるなと思ったけど🤣帰りは暖かくなって良かった😄
連休最終日はゆっくりしよっと😚
#りん☆トラ
#ミスターティムソン
#都内
#朝活
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#FROGPIT
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#レトロ自販機
#56design
05月05日
56グー！
四国アドベンチャーラリー2025
完走フィニッシュしました🏍️🏍️🎉
全体160km、林道80km、初心者向けラリーとはありますが、一部ヌタあり泥あり、陥没ありで結構キツくて楽しめました😄
KLX250での事故で右手をやって、指が曲がらなくなって、握力も激減して、立ち直りたくて目標にしたラリーでした。
一年かけて、周りの皆さんの助けをいただいたおかげで僕もKLXも何とかここまでこれました。本当にありがとうございます。
次は何を目指そう。。w
05月03日
21グー！
トランポして池の平でエンデューロ！
走ってるより押してる方が長かったかもやけど楽しかった✨
下のモトクロスコースで走ってた方々はCGCメンバーだったり全日本モトクロスのチャンピオンだったりだったけどすごく気さくに話しかけてくれました😊
05月03日
63グー！
青森もやっと暖かくなり、車庫で冬眠していたklxで近くの山までキャンプ場の下見がてら今年初乗り。
残雪もあり、地面は雪解け水でぬかるんでいて、誰もいませんでした。まだ気持ちいいキャンプ⛺️にはちと早いかなという感じです。
久しぶりにバイクで走る楽しさを味わえて気分も爽快^ ^
青森にバイク乗りには最高の季節が訪れました♪
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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