カワサキ（KAWASAKI） ZRX400 | ZRXのバイク愛車レビュー（2ページ目）

シリーズのなかでデザインが纏まっている。
エンジン音が良い。
曲がりやすい。

当たり前だけど重い。
色がシルバー?
股間が熱い。

中古ではあるけれどゼファー同様良いバイクです。
規制に合わせた400クラスのバイクもっとでないかな。

1、角ばったデザイン
2.ビキニカウル
3.同クラスのネイキッドと比べて高速性能の良さ
4.重いところ
5、98年以降の6ポッドキャリパー

1.所々安っぽい
2.キャブが詰まりやすい(固体特有?)
3.CB400SFやXJRやインパルと比べて曲がりにくい

ZRXの好みが割れる単車だと思います。
ビキニカウルが原因では無いでしょうか?
嫌いな人はmk2もありますよ～
ビキニカウルのメリットとして、高速道路走行の疲れがあると無いとでは全然違います。
また、ねじ込めばタバコのロングサイズくらいのものなら挟めます。
400ccクラスはそこまで性能の差が無いと思うので、自分の好みで乗るのが良いと思いますよ。
カラーが黒のゴールドホイールだったのですが、ホイールこまめに洗わないと汚れが目立ちます。

ノーマルでもやんちゃ仕様でも両方かっこよく決まる単車。
車体が低く足付きがいい。
初バイクにわもってこいの単車です。笑
なんたって男のカワサキなんで。笑

そして自分の産まれ年と同じ年式なので同い年で愛着わいてます。笑

慣れるまでわ取り回しがきついかも

車体が低いせいかきつい段差だとマフラーすれたりします

取り回しわ慣れればなんてことないしマフラーすれたりするのわ気をつけて運転すればなんとかなります。笑

あまり文句のない単車です。
個人差わあると思いますが満足できると思いますよ?

加速とスピードはかなりいいです?
故障もカワサキのバイクにしては少ない
走っているときの安定性はかなりいいです
カーブのふらつきもほぼありません

取り回しは最悪といってもいいです
ジェイドとかと比べるとバカみたいに重たく苦労します

買って後悔することはないと思います
町乗りよりはツーリング向きです
重さは覚悟しておいてください

10年ほど前に乗っていた車両です。
・ライムグリーンのローレプはカッコイイ。
・ワイルドな加速。
・見た目が角ばっていてイカつくてドシッとしてる。
・ポジションが楽。

・重いので取り回しがつらい。
・キビキビは走れない。
・女ウケが悪い(笑)

重くてドッシリしてる車両なのでこれから大型に乗ろうと考えてる人にもオススメ。

とにかく乗りやすい。トルクがある

二人乗りの時リアサスペがヘロヘロ

乗りやすい。ノーマルハンドルだとキツいかも

男カワサキって感じ(笑)乗りやすい。
6ポッドキャリパーがカッコイイ。

高速ではビキニカウルは何の役にも立ちません。
ツーリングなら時計が欲しいかな。

とにかく乗りやすいバイク アンダーカウルなど色々カスタムすると更に格好良くなります。
自分色に仕上げてみて。

なんといってもビキニカウルやタンク、テールカウルが角ばっててかっこよかった。
エンジンも回せば元気良く走ってくれる。
シート下の収納がとても大きく便利。カッパも余裕で入る。

押して歩くときはちょっと重い。
雪の日にエンジンかからなくなったときは捨てて帰ろうかと思った…。

自分の体格だと足着きがあまり良くない。(167cm)アンコ抜きすれば安心感が全然違う。

デザインもカッコいいと思うし、良く走ってくれるのでオススメです♪

デカい。ローレプを彷彿とさせるスタイリング。
ネイキッド屈指のコーナリングマシン。

サイドスタンドのセンサーが壊れやすい。

寝ても覚めてもネイキッド!しかし性能にも拘りたい!って人にはオススメです。
整備性も良く、しっかりメンテしてれば壊れない。
ブレーキもかなり効きますし、走行中の安定感も抜群で、ワインディングでのコーナリング性能は400ネイキッドトップクラスではないでしょうか?
簡単にステップを擦ってしまうので、バックステップを購入しました。
見た目は硬派な如何にもカワサキってイメージですが、中身はカワサキ車の概念を覆す素晴らしい性能を秘めています。

・400とは思えないデカさ!
・シート下の収納。
・ビキニカウル(Ⅰ型のみ)。

重いので取り回しがキツイ。
ある程度速度を出すと、ミラーが震えて見にくい。

かなりオススメです。速いしデカいし、カッコイイ!
でも取り回しが大変なので、自信がないならオススメできません;;