カワサキ（KAWASAKI） ZRX400 | ZRXのバイク愛車レビュー（5ページ目）

車格が大きくカワサキらしぃデザインがお気に入りです。

低速ははっきり言って遅いと感じます。
ただ6000回転からの伸びはなかなか速いと思います。

ZRX-Ⅱを購入して半年経ちます。同じクラスのスーフォアと比べると劣りますが、400ネイキッドの中では速い方でしょう。オススメですね

直線でも峠でも素直に走ってさらに速く走る!!!
街乗りもネイキッドを忘れさせない乗り心地

ありません。

乗れば乗るほどハマっていく楽しさがあります。

ビキニカウル、ライムグリーンがとてもマッチする
車体もゴツく存在感があります。
重量ありますが、ぜんぜん扱いやすいですよ。
カーカーはいい音だします(・∀・)

ありません。

最高のバイクです（≧∀≦）

重たくて少し取り回しが大変ですが、加速が最高です。特に5000～6000回転くらいからの加速はたまらない。あと教習車であるスーフォアよりねかせて曲がりやすかった！！なんでだろ？？

ありません。

人生初のバイクです。
とりあえずこのバイクにしてよかったです！！
迷ってる方がいたらオススメします。

免許取る前からZRXに乗ると決めていました。乗る前ゎこんなゴツいの乗りこなせるかなぁ～と思いましたが、かなり乗りやすいです。買ったばかりですが、どんどんイジっていきたいです。

ありません。

乗りやすいので、初心者の方もどぅぞ。

全開の加速たまりません!!!
あっというまに甲高い音にまります!
まだまだノーマルなんで今からこつこつとカスタムですね。

重い…けど速いっすよ。

扱いやすいし、加速もそこそこあるし。
おすすめできます。

以前に友人のZRXに乗ったことがあるので、役に立つかわかりませんがインプレを書きます。

形は昔の名車を再現したかのような角張ったスタイル。男のカワサキという言葉がそのまま当てはまるようなゴツさ。さすがカワサキです。
実際に乗ってみると意外に乗りやすい。下からのトルクが太く、街乗りでも乗りやすい。高回転まで回すと6000～7000回転辺りから本領発揮し急加速。あの重い車体にビクともせずになかなか良い加速を見せてくれます。音は水冷独特のモーターの様な音が無く、空冷に似たワルっぽい音をしています。自分的にはエンジン性能に不満はありませんでした。
また、車体が重いのとホイールベースが長い為に、取り回しやUターンは苦に感じました。

ハンドリングは多少クセがあり、車体を倒しづらく感じました。
あと一つ気になったのは、ノーマルの状態でも車高が低く、ニケツしてるとちょとした段差でエキバイ擦ります。

いろいろと書きましたが、自分としてはかなりオススメできる車種だと思います。何と言ってもデザインの個性が強く、このスタイルが好きな人は買っても損はしないと思います。
ゼファーカッコいい！ でも遅いのは嫌！ って人にもオススメの一台です。

・とても乗りやすい
・下から上まで綺麗に回るエンジン
・シート下の収納スペースは広くてとても便利です

ありません。

400ccの中では1番オススメです！

想像よりはずっとトルクがあってなかなか気持ち良い加速をします。
インパルスと0ー400してみましたが、伸びはZRXの方があるように感じました。
エンジンは癖がある分操縦の楽しさがあります。
直菅マフラーでの高回転のサウンドはかなり良いです。

車体は凄く重いです。セパハン付けたら重いので押すのが大変になりました。峠のヘアピンなんかは辛いです。特に立ち上がり。
シート高、やや高いです。自分は身長163cmなのですが、両足を地面に着けるとつま先立ちです。
TOKICO製6ポットキャリパーの制動力は期待していた分がっかりしました。
リアの剛性不足を感じます。
ただし、社外パーツ、流用パーツは豊富なので弱点は充分に補えます。

購入して半年になります。
欠点はありますが、カワサキのワルっぽい、
いい味の出ている単車だと思います。

年式は1994年ですが、これがまたいい具合に規制かかってないんですよ。
またこれがよく走ること。
今ぼくのZRXは自分色に染め上げてる途中です。

ありません。

1994年式はオススメです。