カワサキ（KAWASAKI） バルカン900クラシック | VULCAN 900 CLASSICのバイク愛車レビュー

・ハーレーにも見劣りしない、かっこいい大型フォルム
・流石のパワー
・適度な排気音(最初は静かだなと思ったけど、慣れると丁度良い)
・人と被らないので、結構目立つ。街でも男性に人気傾向。
・FI仕様なので始動も簡単で安心
・シーソーペダルなので普段履きのスニーカーでも乗れる
・燃料計付き
・寿命の長く、汚れにくいベルトドライブ
・水冷仕様
・ワックスがけをしていると毎回見惚れてしまう

・デカくて重いので、駐輪場などの押し引きは本当に必死
・レア車故に、ネット上でも情報、専用パーツが少ない
・ウィンカーステーがKAWASAKI特有の劣化必至のゴムパーツ

大きさと重さを覚悟し、ツーリング利用目的で750～900CCクラスのクルーザーから選ぶなら、非常に良いバイクだと思います。
私が購入する際、他にはHONDAのシャドウファントム、新型レブル500、ヤマハのBOLT、ハーレーの883を検討候補に挙げていましたが、それぞれの実物を見て、ダントツでカッコいいと感じたのが、このバルカンでした。
ただし、本当に大きいので、ちょっと移動したいというような街乗りには向かず、ツーリング専用車かなと個人的には思います。大型バイクが全般的にそうなのかもしれませんが、前に乗っていたのがエリミネーター250Vで、それこそ都内の街乗りでも気軽に利用していたので、そのギャップもあるかもしれません。
他のレビューでも排気音が静かと言われている通りで、確かに最初の頃は若干物足りなく感じましたが、慣れてくると、言うほど静か過ぎるという感覚もなくなり、いまでは丁度良いと思っています。

エンジンを掛けた直後は、わりと元気な音を出すので、実際に確認する際には、1分以上暖気させて確認したほうがいいです。これで走行時の音に近くなります。
また、年式によっては軽度なリコール対象車になっているので、対応が済んでいるかどうか、確認することをお勧めします。

燃費がいい(調子がいいと400km走ります)
タンクが大きい(20L入って300km前後でランプ点灯)
低速トルクがある
街乗りにも向いてる車両
5年間乗って同じバイクに出会ったのは5台くらいでした。

発電機系統が弱いらしく、ある日突然エンジンがかからなくなりました。
知り合いの同じバイクの人も同じ現象が起きたみたいなので、どうやら個体差ではないようです。
最高速はフルで150kmちょいくらい。馬力はもともとないので高速は110kmくらいが限界な気がします。私の場合は走り過ぎてエンジンがヘタってしまっていたので最初の頃よりアクセル開けても回らなくなりました。大型アメリカンの中では高速はそんなにスピードが出ないのではないのでしょうか。
あと、アフターパーツが少ない。マフラーはコブラやバンスでいくつか出てるのでそれで満足かと。
足の位置が遠いので、背の低い人に跨がらせると届いてなかった気がしました。(私は170センチで普通のポジションでした)

人とあまり同じバイクに乗りたくない方、そんなにカスタムをしない方にはオススメのバイクです。
青色ということもあり、街中でよく声をかけられました。
ハーレーと間違えられることが多かったくらい迫力あります。
タンデムしててもパワーがあるので快適です。
個人てきにはとても相性のいいバイクだったと思います。
10万キロ走ったので、最後のほうはさすがにエンジンから油噴き出してたり、水温計が走り出してすぐ点灯したりしてました。アップハンだったせいかワイヤー類の消耗は早かったですが、総合的にいいバイクでした!!

60歳超のライダー。このバイクに乗って10年です。足付きや運転姿勢の楽さで選びました。長時間でも疲れません。走行も安定していて2人乗りですり抜けできます。出だしの加速も問題ないです。加速は130～140km/h位で頭打ちになりますが巡行していれば160位は出ます。タンク容量が大きいこと、ベルトドライブも魅力。4万5千km走って全く故障ありません。エンジン周りからマフラーにかけてのメッキ部分が多いこともこのバイクの魅力。特にエンジン部分のメッキは頑丈で錆びません。

カーブで足置きが地面に擦れることがあり、余り大きくは傾けられない。従って山坂道でスピードは出せません。安全といえば安全です。エンジン音は低音がカットされた乾いた音なので、もう少し低音が欲しいと思うこともありますがユニークな音なので大きな不満ではないです。
クラシックだから仕方ないかもしれませんが、ホイールのスポークは
掃除しづらいですね。個人的にはキャストホイールでチューブレスが好み。

重たいので立ちゴケの可能性あり、是非エンジンガードは付けた方が
いいですね。倒しても45度ぐらいしか傾かないので、起こしやすく、部品の破損もありません。乗り始めの頃は斜面のパーキングで何度かこけました。地面の傾斜を意識して止まる必要あります。
それと傾斜した駐車場では自力でバック出来ないときもありますので
注意が必要です。純正のスクリーンも大きく、風圧を感じないので疲れません。

バルカンに乗り初めて一ヶ月が出過ぎました、取り回しやコーナーワークに悪戦苦闘しましたが、ようやく慣れてきました!
エンジン音が静なのは、朝通勤には、嬉しい限りです、スタートして気が付くとスピードが乗っている感覚です、安定感は、アメリカン特有の醍醐味だと思います、足付きは、ベッタリで安定します、見た目は、ハーレーを凌いでいます!

重いのは、覚悟してましたが、取り回しには、訓練と馴れが必要です、Uターンは、技量が上がらないと転けます、東北で朝通勤のせいか、皆様が書いている程燃費は、良く有りません、スポークの手入れは、大変です、エンジンカバーを考えている方は、一度取り回しをさせてもらってからのほうが、良いです、
何か聞きたい事が有れば、当サイトバルカン星人まで、お尋ね下さい(;_;)/~~~
バイクライフをエンジョイして下さい❗😻

中型バイクからの乗り換えで大型バイクを乗るかたは、認識を変える必要があります、特に取り回しやコーナーワーク、駐車場の必要が有るときがあります、
スタートして気が付くとスピードが乗っているので、馴れないうちは、メーターの確認が必要です、

1.なんといってもスタイルがいい。特に右後方からのスタイルが最高にお気に入り。

2.静かな排気音。自宅が住宅地ですが早朝の始動も気になりません。

3.燃料タンクが大きくて燃費が良い。長距離ツーリングでもガソリンの心配は無用。
　　(タンク容量限界まで走ると400km以上。)

4.低中速での加速は意外と速いし排気音も迫力あり。タンデム時でもタンデムライダーの重さを感じません。
　　嬉しい誤算でした。

5.車両の掃除が楽しい。
　　メッキ部分が多いので掃除した時にピカピカになって満足感が得られる。

強いてあげれば、ひとつひとつの部品に高級感が無いところでしょうか。

長いバイク歴の中でアメリカンバイクを持ったことがなかったので購入してみました。
買って良かったと思います。
とかく馬力やトルクなどのスペックを気にする方が多いですがバルカンに乗ってみてわかりました。
このクラスのバイクの性能を限界まで使い切ることなんてそんなに多くありません。
バイクを購入する場合はカタログデータはあくまで参考に実車に乗ってみることをおすすめします。
それからロードバイクから転向されるかたは乗り方が異なるので注意しましょう。
コーナー手前でバイクを倒す場合、ロードモデルのように膝から下の体重移動(ステップ荷重)はできません。
私もこれで最初はコーナー出口でふくらんでしまうことがありドッキリすることがありました。
アメリカンの乗車姿勢は足を前方に投げ出すような姿勢になりますのでステップ荷重は意味がありません。
アメリカンはおしりで体重移動する必要があります。

まずそのデザイン。タンクも大きく国産アメリカンの中ではとても大きい存在感のあるバイクだと思います。
900㏄の排気量の割にとても燃費が良く、このクラスのアメリカンで20～22km/ℓというのは驚きです。
また、タンク容量が20ℓと大容量なので、航続距離も400km走れるツーリング向きでこれも大きな特徴です。
そして何よりも、ミドルクラスの排気量とトルクで非常に取り回しがいいです。街乗りにも長距離にもgoodです。

良くも悪くも排気音が静かです。Harleyなどのエクゾーストノイズが非常に刺激的で存在感があるのに比べると
いささか物足りない気もしますが、その分、住宅街の自宅で暖気運転できるレベルのおとなしめの排気音です。

自分はとっても気に入っているバイクです。あまり市場に台数が出ていないので、ほかのBikeとかぶることもなく存在感も所有欲も満たしてくれたりします。時々珍しそうに覗き込んでくれたり声をかけてくれたりすることもあり、嬉しく感じます。

燃費等は評判はいいのですが、実際に自分で計ってはいないのでなんとも...
なので適当です。

・まず第一にかっこいい。
シャドウやドラッグスターなんかはよく見かけますが、バルカンはなかなか見かけませんね。

・とても静か。
所謂クルーザーのドコドコといった特徴的な音はあまりしません。
自分がそうだったのですが、大型バイクに憧れてるけど大きい音がちょっとな...といった方にお勧めです。

・安い。
安いといっても純正品のサイドバッグとか付ければそれなりにしますが、自分の場合はサイドバッグとシーシーバーをオプションで付けて100万円でした。
大型クルーザーの中では安い方ですね。

・乗りやすい
いきなり大型免許を取って、いきなり大型クルーザーといった具合できましたが、ゆったりとしていて何の困難もありません...
と言ったら嘘になりますがね。現に渋滞からのUターンでこけました。
まあでも不満ではなく技量の問題なので。
こけたときですが、ステップの裏の金属板?が支えになっていて、完全に倒れるということはありませんでした。とても楽に起こせます。
クルーザー全般がそうなのかな?

・タンクのエンブレムが無い...
14年式はどうやらタンクに付いているかっこいいエンブレムが無いみたいですね。
あれも惹かれたポイントの一つだったのですが...
シーシーバーには付いてたからまあいっかな。

・情報が少ない
やはり世の中に出てる情報が少ないですね。少なすぎる気もしますが、オーナー数が少ないから仕方ない事なのでしょう。
知識無しでも恥ずかしがらずにショップに行けば大抵の事は丁寧に教えてくれます。その場合は正規取り扱い店がいいでしょう。

・カスタムパーツが少ない
やはり(ry
自分はカタログやネットで見た車両本体に惹かれて購入したので何の問題もありませんでしたが、ちょくちょくパーツを交換したり、見た目をガラッと変えようという人には向いていないと思います。

・タコメーターがない
自分は全く気にしていませんが、必須だと思う方には向いていないかも?
エンジン音で判断してギアチェンジする事になるので、そういうのが好きな人にはいいですね。

・これはね、ハーレーじゃないんだよ坊や...
かくいう私も小僧って歳ですが、こないだ小学生か中学生かに言われました。
いいじゃない。国産アメリカンだってかっこいいじゃない。俺日本好きだもん。
アメリカンというからでしょうかね?ハーレーがまず真っ先に思い浮かぶようです。

とりあえず見た目が気に入ったら検討してみる価値はあると思います。
これが初バイクでしかもたった3ヶ月しか乗っていない自分ですが、現状に充分満足しています。

高速でかっ飛ばしたい方にはなんですが、まあクルーザーを選ぶ時点でそういうつもりはないでしょうし
の～んびりツーリングしたい方には向いています。
値段もお手ごろですしね。

とにかく車両が安い
フロアボートがとても楽
意外とパワフル
あのバイク何?みたいな感じで注目される
ベルトドライブなので周辺が汚れない

各パーツが安っぽい(即交換)
パーツ探しが大変(でも楽しんでる)
雑誌に載ってない

キャブではなく、インジェクションになったので、あまり聞きなれない音がします、気にしだすと気になります(笑)

道で同じ車両に会うことは、まあないです、人と違ったものを求めるならお勧めです。

やっぱり車重280キロは重いです

　空けた瞬間に感じるパワーが未体験ゾーンで一気に80キロまで上がり、ちょいとひねればぬゆわまで出たのが驚き!まあそれ以上は伸びないけど。

　積載性は無いけれどサイドバッグなどを活用して積むのは可能。上記パワーのおかげで荷物をまったく感じさせない走行。

　周りにあまり同車種がいなくて、サービスエリアなどではよく声をかけられ、国産車と聞いてびっくりする人が多かった。その顔を見るのがちょっとうれしかったかな。

　職場に乗っていく途中で、同じ職場でバイク通勤している人の隣に並んだら顔を背けられた。どうやら怖い人だと思ったらしい(これは短所か?)

　パーツの種類は少ないかな。まあノーマルでもかっこいいからいじる気もあまり無かったけど。キャリアの種類がほしかったという気はする。

　ただ、音はおとなしすぎてちょっと飽きた。アクセルひねったときのパワー感は好きなんだけどね・・・

　限定解除して初めて買ったバイク。アメリカンにしようと決めていてはいたのだが、ドラスタやシャドウ、ハーレーなど世の中にはいくらでも車種があるのになぜかこれにしようとしか思えなかった。今思うと自分でもなぜこれを選んだかわからない。

　でも、上記長所があってすごく好きなバイクだった。北海道では、60キロ巡航でもとても気持ちよく走れて快適だった。誰もいないキャンプ場で3メートル下まで転がしてしまって(夜10時になるまで助けてもらえなかった思いでもあるけど)も走行にはまったく問題なかった丈夫なバイクです。

スタイルがいい。
跨ってハンドルを握ったときのポジションがとてもいい。
タンクメーターもデザインがきれい。
値段も手ごろで楽しめるバイクだと思います。
以前Vツインマグナに乗っていて取り回し、町乗りが凄くよかったですがマグナに負けず劣らず十分いいですよ。

排気音がイマイチですが周りからは苦情がでないと思います。
それを思える人は納得ですし、そう思わなければ不満でしょう。
タンクメーターに時計、ODO、トリップと別々だったらいいのに。
(表示窓一つでボタン切り替え)

燃費は確実ではありませんので(必須入力ですので適当)

好みの問題ですね。
いろいろと見て決めればいいのでは?