カワサキ（KAWASAKI） Z900RSのバイク愛車レビュー

町乗りからロングツーリングまで対応出来る乗りやすバイク。

ハイオク仕様が。
あとロングツーリングの時、荷物いが積めなのが…

良いバイクです。

セルボタンを押した瞬間、エンジンが快調に始動します。エンジンレスポンスは最高でアクセルをひねった瞬間にタコメータが飛び跳ねます。加速は、どの速度帯からでも2000回転以上でしたら気持ちよくスピードが上がっていきます。ブレーキタッチに応じた制動力で、コントロールがしやすく安心できます。コーナーリングは、ほとんど腰の体重移動だけで思ったラインをトレースしていきます。車体重量が215㌔なので、取り回しがしやすいです。足つきも良好です。250CCとほぼ同じ大きさなので小回りもききあつかいやすいです。

LEDヘッドライトを搭載していますが、ハロゲンランプのほうが明るかったです。燃費は平均15㌔/ℓ
で、信号待ちでは、トータル燃費メータ表示が11㌔/ℓになることもよくあります。が、休日に趣味で乗っているので気になりません。シート下の収納はほぼありません。車検証・保険証は4つ折りにしてビニール袋に入れています。

車体が軽量で、加速もよくブレーキもよく効き、コーナーリングも素直でアクセルレスポンスもよく足つきもよい。こんな最高のバイクをほかの方におしえたくありませんが、ぜひ購入していただきたいと思います。

スタイルが落ち着いていてリターンオヤジには最高です。
走りもきびきびとしていてとにかく乗りやすいです。
マフラーの音もノーマルでもいい音してます。でもマフラーは見た目のために替えるのが信条なので替えますが。。。

シートがちょっと硬めなので、ツーリング中心の私にとってはお尻が痛くなるのがちょと早いところ。
でも、我慢が出来ないぐらいでは無いけど、その点で☆4つにしました。

運転するのにそんなに難しいバイクではないと思うので、大型が不慣れな方にもおすすめだと思います。

12月30日に納車されたばかりで、まだ慣らし運転で300キロしか乗っていませんが、

-とにかく注目される

-排気音が最高

-取り回しが軽い

-ハンドリングが良い

-レスポンスが良い(回し過ぎに気を使う)

シートが硬い

-6速のギア比が低い(もう少し高い方がツーリングで燃費が良くなると思います)

カスタムするもよし、ノーマルでもよし。
自分の好きなように楽しみながら、長く付き合えるバイクです。

スタイル　(惚れ惚れするよね～)

軽さ　(特に取り回し時に実感)

マフラー音　超イイ～音 (音だけならノーマルが一番かも)
※見た目がイマイチなので替えますけど・・・笑

クラッチが軽い

メンテが非常にしやすい

パーツが続々とでてきてるよ～　カスタム魂に火が点くね～　笑



(またこれから追記していきます。)

シートが思ったより薄い　長距離にはゲルザブがいるかも

テーパーハンドルなのでブレースが付かない
電装系・ホルダー系を付けるのに工夫が必要

積載力・スペースは皆無(スタイル重視なので納得済)

初回オイル交換は、距離より乗ってなくても一ヶ月で交換をオススメ
鉄粉等でヘドロ化

フルエキのマフラー交換には、タンクを外さないといけない

あまり増えると価値が下がるので買わないで　笑笑

ヾ(*´∀`)ノわっほーい♪