カワサキ | KAWASAKI Z900RS
あたかもZ1（900スーパー4）を復刻させたかのようなレトロスポーツネイキッドとして、2017年10月の東京モーターショーにて発表され、同年12月から発売開始。「丸タンク時代のカワサキZ」そのものに見える。Z900RSは、2010年代半ばごろからの、欧州を中心としたレトロスポーツ人気の高まりを受けて、海外専用モデルであったZ900（当時。2018年4月から日本仕様を販売）をベースに開発された。1970年代のZ1は空冷4気筒だが、2017年のZ900RSは水冷エンジンを搭載。しかしながら空冷エンジンをイメージさせる放熱フインをシリンダーヘッド部分にそなえていた。そのほか、見た目こそレトロそのものながら、LEDヘッドライトや、ABS、トラクションコントロールを備え、ETC車載キットも標準装備していた。2018年登場時には、「火の玉カラー」が復刻され（19年まで継続）、2020年モデルでは、これも往年のZ1を強烈にイメージさせる「タイガーカラー」が設定された。2022年モデルとして、上位グレードのZ900RS SEが登場した（別項）。2022年2月には、Zシリーズの50周年を記念する特別仕様車「50thアニバーサリー」が設定された。Z1と同様のサイドエンブレムやレトロなグラブバーなどが標準装備され、火の玉カラーが採用された。2023年モデルで、平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合した。
2時間前
19グー！
普段、わたしは甘いものは食べへんのやけど、暑すぎて…。
ささめごおり&ほうじ茶ソフト。
激ウマでした！
2時間前
19グー！
五千頭の龍が昇る聖天宮
2時間前
20グー！
先週の日曜ロンツー✨️
奥多摩→もえぎの湯→デモデダイナー
ロングテール、タンデムバー、フェンダーレスは9月入荷予定らしい､､
Z900RS
6時間前
25グー！
うちのヤギさんがかわいいので見てあげてください🐐芝生がおいしそうだね〜🐐🌱
08月05日
42グー！
関宿視察。
亀山B級グルメ
味噌焼きうどん♡
味が濃い(≧∀≦)
08月05日
78グー！
最近暑すぎてバイクに乗れていません
きっと爺のカンピンタン（乾物）になりますよ（笑）
Z900RSにエンデュランスのリアキャリアと、
30Lリアボックスを購入してみました
早速リアキャリアを取り付けました
今まで純正のグラブバーを付けていたので取り外し、エンデュランスのキャリアに交換です
ロングテールにしてあるので、付属のカラーを2種類使って位置を合わせましたが、後ろのフックがロングテールに接触します
一旦、取付ボルトを緩めてキャリアを持ち上げながらボルトを締め直すことでなんとか接触しないように固定できました
純正のフックボルトも取り付けておきました
ツーリングの時にリアボックスを取付けようと思います
Z900RS
08月05日
21グー！
ヘッドライトバルブ交換完了
https://amzn.asia/d/5FoZ3wF
安モンはあかん💦
Z900RS
08月05日
36グー！
カスタムしたいな。
08月05日
77グー！
先日の奥清津発電所⚡️
08月04日
61グー！
今日は、娘(JKライダー)と、プチツー！
豊能バーガーです(^^)
Z900RS
08月04日
70グー！
綺麗な場所発見🌃🏍️🏍️
Z900RS
08月04日
50グー！
納車
Z900RS
08月03日
60グー！
暑い🫠ので夕方からツーリング🏍️🏍️
Z900RS
08月03日
40グー！
モーニングを食べてブルーラインの道の駅一本松展望園へ
日陰がオアシスですね！
帰ってからカーポート西側へ日除けを取り付け
暑さが格段に違います！
Z900RS
08月03日
81グー！
まだまだこれからカスタムしていきたいです！よろしくお願いします。
08月03日
55グー！
今日も朝から暑い。
Z900RS
08月03日
39グー！
朝から洗車。8時前ぐらいから洗ったのに
汗だく。この後、自分も洗車笑
08月03日
43グー！
ハンドルを交換しました♪
08月03日
40グー！
三重県菰野町朝明川
水が少なかったけど、これぐらいで良い(笑)
Z900RS
08月03日
31グー！
マーシャル装着！
アーキのおかげで超簡単！でもバルブが黒色で悪目立ち。銀色にすればよかったかな…
Z900RS
08月02日
33グー！
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Z900RS
08月02日
66グー！
火の玉カラーまじで渋い！
Z900RS
08月02日
29グー！
アーキのハンドルに交換しました。
これは購入前にバイク屋で現物をつけてる車両を跨らせてもらって、ポジションが楽なので良いなと思った次第です。
エフェックスのグリップヒーターが購入時からついてたんですが、これがまぁ外れない。
ドライバーでこじってもびくともせず、バイク屋でも持ってってもどうしようとなってしまいましたが、エアーを入れるクリアランスがなんとかできて、吹いて力ずくで回したら外れました。
そして取り付け時に今度はグリップが緩くて、ググったらこのグリップは緩かったらアルミテープをハンドルに貼って調整するようで、結局1時間もあれば終わるかと思いましたが、2日かかりました。
結果的に純正だと少し前傾になってたのが、直立っぽくなって楽になりました。
ただ、個体差なのか、クラッチ側のバーエンドが14mmだと入らない。
YouTubeで同じのつけてる人いたんだけどなんでだろう…
とりあえずしばらくは大きなカスタムはこれで終了。
1番やってよかったのはバックステップでした。
納車したてで、Z900RSばっかいじって乗ってたので、KSRに全然乗れてないんで、今日はKSRにしようかな。
08月02日
55グー！
こんにちは。
毎日暑いですね〰️なかなか乗れてないので、初めて朝ツー行きました。涼しくて気持ちよかったです。
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