ホンダ | HONDA CB400スーパーフォア（CB400SF） | CB400 SUPER FOUR
CB400スーパーフォア（略称 CB400SF）が登場した1992年は、それまでのスーパースポーツ（レーサーレプリカ）のブームが、先鋭化しすぎたことによるのか鎮静化し、アメリカンやネイキッドなどのトラディショナルなスタイルが人気を集めていた時代だった。ホンダの400ccネイキッドとしては、先行してCB-1（1989年）が存在しており、その後を継いだのが、CB400スーパーフォア（CB400SF)である。当時ホンダでは「プロジェクト BIG-1」と呼ばれた新しいロードスポーツを作り上げる計画が進行しており、1991年秋の東京モーターショーで、CB1000スーパーフォアというコンセプトモデルが発表されていた（のち、市販化）。その400ccバージョンとして登場したのが、CB400スーパーフォアである。初期型の型式は、NC31（1992～1998）、フルモデルチェンジ（1999年）を受けて、NC39型へと進化したタイミングで、以降のモデルでCB400スーパーフォアを象徴する機能となる「HYPER VTEC」が搭載された。エンジン回転数に応じて吸排気バルブの開閉を変化させるハイパーVテックのバージョンアップを中心に、2000年代前半のマイナーチェンジが行われ、2005年からは、ハーフカウルを装備したCB400スーパーボルドールも並行してラインナップされるようになった。2007年12月のマイナーチェンジでは排出ガス規制への対応もあって、NC42型へと進化。「プロジェクト BIG-1」誕生から25年目となる2017年10月発売のモデルからはヘッドライトがLED化さた。2018年11月発売のモデル（2019年モデル）からは、標準でABSが搭載されるようになった。※2022年10月、生産終了
満足している点
とにかく速い。
VETCで２バルブから４バルブへ切り替わった瞬間は圧巻。
装備も充実、足つき良好、軽いハンドリング。
これ以上完成度を上げることが出来るのか不安になるほどの
高性能バイクです。
不満な点
優等生過ぎてつまらん・・
というのが正直な意見です。
私の個人的な意見ですが、バイクはちょっとくらい手のかかる方が飽きが来ない気がします。
Revoになると電子制御式になるので、自分でメンテ出来る箇所が減るのも寂しいです。
あと、VTECを多様すると非常に燃費が悪くなるのでご注意を。
これから購入する人へのアドバイス
さすが４００ｃｃネイキッド人気No1といったところでしょうか。
とにかく欠点を探すのが大変になります。
4
満足している点
ｶﾜｻｷ､ﾔﾏﾊ､ｽｽﾞｷのﾐﾄﾞﾙｸﾗｽに乗ってみたけど､自分にはＣＢが一番扱い安くて速く感じた｡
不満な点
不満はなし
これから購入する人へのアドバイス
街乗り､峠と両方のﾌｨｰﾙﾄﾞをそつなくこなす優等生｡初心者でも乗ってて楽しいﾊﾞｲｸだと思う｡
5
満足している点
・どっしりとしていて走行時はかなり安定します。
・176cmの自分は楽にのれて丁度いいサイズです。
・今後はマフラーなどのパーツからいじっていきたいです。
不満な点
なし
これから購入する人へのアドバイス
教習所でも乗ったバイクです。
一言で言うと、かなりいいバイクです。
5
満足している点
性能的に無敵に近いかと。速度も十分。
むしろ日本の道では必要無い程の加速がある。
不満な点
なし
これから購入する人へのアドバイス
文句をつける人間の気が知れないね。
5
満足している点
低回転でのトルクが十分あるからギヤ比を気にせず使い易い、マフラーを変えれば排気抜けが良くなり更にパワフルに感じる。
荷重移動がややゆっくりからスムーズな感じ、フレームの剛性のせいかな？カクカク、テキパキとは行かない。
性能を十分に使い切れるバランスの良さ。
不満な点
400ccだからしょうがないが多少パワー不足を感じる。それでもまあー十分でしょう。
フロントサスが少々柔らかいが気になるほどでもないか。
ライポジのせいだが、長時間乗ってると流石に手のひらが痛くなる。他は良し
これから購入する人へのアドバイス
全体的にバランスがよく、バイクに邪魔な存在感が無い。おそらく誰にでも気軽に乗れるバイクだろう。
自分の技量が上がると共に安定して使い込めるバイクだね。
4
満足している点
すごく乗りやすいバイクです！
中身は教習車とは全く別物です。
低速から高速まで安定して乗れるし、
なによりVTECがあるだけで乗り幅が広がります。
不満な点
特になし
これから購入する人へのアドバイス
出来すぎの優等生なんで、
どんな人でも安心して楽しめるいいやつです。
5
満足している点
乗りやすく、かつ速い。
カスタムパーツが豊富で自分色に染めれる。
不満な点
あえて言うなら、車体が小さい所。
といっても性能は申し分ないです♪
これから購入する人へのアドバイス
乗りやすい上に速い、これだけでも買う価値あり。
5
満足している点
乗り易い、燃費良し、取り回しも苦にならない。中型ネイキッドでは積載、収納性はあるほう。あと丈夫（レギュレタ故障1回）
足回りは初めから、ほど良いものがついている
不満な点
欠点が無いのが欠点。あえて書くと
割切ってるが1速が物足りない
静かすぎるエンジン音（吸気系、エンジンを弄りたくなる）
タイヤがバイアスでラジアルに換えたくなる
これから購入する人へのアドバイス
モアパワーという思いが時々、頭をよぎり750ccクラスを検討するが、こいつを手放す事にはならない。街乗り中心の自分には丁度良いのかも。
歴代CB400SFの中ではこのスタイリングが一番好き。エンジンもハイパーV-TECよりこのエンジンが自分にあう。
5
満足している点
あまり乗る機会がなく1ヶ月以上そのままで放っておいたのですが、何の問題もなくエンジンかかりました。やはり優等生バイク､94年式と古いバイクですが絶好調です。
不満な点
特になし
これから購入する人へのアドバイス
ほかの人で優等生過ぎて欠点がないのが×と言う人がいますが、何のデメリットもなく故障せず長く乗れるバイクが1番いいと思います。故障が出るたびにお金かけるのはたまったもんぢゃないですから。
5
満足している点
初めてのバイクですが、大満足です。
走りは最高。SFでよかった。
不満な点
・マフラーがへぼい。
・外見が安っぽい。
それだけ！
これから購入する人へのアドバイス
4点はマフラーのせい。
まずはマフラー変えて、
その後いろいろいじっていきたい。
4
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