カワサキ（KAWASAKI） Z1000のバイク愛車レビュー（3ページ目）

昔のZ2やマッハⅢと比べれば、曲がるし止まるし…。

収納性。

皆さんポジションが中途半端とか言いますが、自分なりのポジションにハンドルにスペーサーやシートあんこ抜き等の工夫をすれば、長距離も楽々ですよ!

うまい！安い！早い！と牛丼屋みたいな三拍子揃ったバイク
いままで色々乗り継いだが最高に楽しいバイクです。

このZに乗ってから他に欲しいと思うことも無く（セカンド除く）
新型はちと気になるが当分乗り続けると思います。

足付き悪い。ケツ痛い。積載性ない。などネガティブなところは
ありますが、そんなのは一目見ればわかることでスタイルと
走りで買ったので取るに足らない事です。

セカンドバイクさえあれば問題なし。

中古で安いとかならあれだが、新車なら絶対新型でしょｗ

ネイキッドらしからぬ装備とそのデザインが気に入ってます。まだ慣らし中でその真の実力は見れませんが、ビッグトルク、ショートホイールベースも手伝って、取り回しのしやすさがミドルネイキッド並みです。

あえて悪い点をいうならその中途半端なボジション？
スーパースポーツでもなければツアラーでもない…。

スーパースポーツとかツアラーが欲しいとか、そういった明確な目的のない、私のような「バイクに乗ること自体が好き」という人間には最適だと思います。

・エンジンは特に不満無し
・6000回転以上からのパワーの出方が凄い
・ハンドリングも素晴らしい
・車重は200kg前後なので、400ccクラスよりちょい重いくらい
・リアビューがカッコイイ

・燃費が街乗り時に約13km/L前後。決していいとは思えないかも。
・アフターパーツの品数が少なすぎ

気に入って買ったので ☆5つでしょう！

欠点を含めても、魅力のある最高のバイク。

重い、ウルサイ、燃費悪い、故障が多い。

これからも乗り続けるつもりです。

・慣らし運転の回転域で前バイク（ゼファー）の加速を上回る速さ
・タイトコーナー立ち上がりではパワーを掛けるとフロントが浮いてしまいます
・とても良く食い付いてくれるタイヤ
・バンク中でもラインが変えられる程の素晴らしい足回り
・セル一発でエンジンが目覚める
・自分としてはゼファーよりシート高が高く楽なライポジ
・奇抜なスタイル
・とても良く効くフロントブレーキ

・走行速度70キロでフロントから荷重を抜くとハンドルが振れる（クレームでステムまでばらしたが異常無し・ハズレのタイヤが装着されたのが原因と判明したがタイヤのクレームは走行100キロ以下迄の回答でした）。
・クラッチから（ワナワナ？）と気になる音が…カワサキだからとの回答でした。
・すぐに尻が痛くなるシート
・ツーリングの時荷物が載らない（荷掛けフック左右一箇所のみ）
・ドンツキが激しい
・エンジン音、排気音　共にいまいち
・燃費が悪い（峠15キロ、ツー17キロ）300ｋ巡航できなくなった
・高速では風圧との格闘　
・7000回転からの振動の凄さ
・エンジンの熱風（冬場は重宝するかも）

気負い無く乗れて、峠も楽しめるそんなバイクかな。

・レプリカに負けない迫力
・レプリカに負けない加速

ありません。

おすすめです。

街乗りは凄く乗りやすいです。

少ししか乗ってませんが、やや中途半端な印象を受けました。
山道などのスポーツ走行では自分の腕不足もありますが、気持ちいい感じではなかっです。コーナー途中や立ち上がりでフロントがプッシュされ少し恐いです。これは街乗りでもタイヤが暖まってない時は気を付けないとヤバいっす！

欠点もありますが、このバイクなら都心でも
あまり気を使うことなくスイスイ走れると思いますよ！

40歳を過ぎ大型免許を取得しました。初めてのバイクなのでネイキッドにしようと思い逆車の中でFZ1かZ1000を考えました。その結果Z1000に…。あまりにも速くて驚きです。私は満足しています。

ちょっと気になる点は、今までにほかのバイクに乗ったことが無いのでわかりませんが、長距離はお尻が痛くなってきますね。
それと高速になると、風がすごくアクセルをゆるめてしまいます。

北海道なので冬は乗れず、マフラーやステップなど変更して楽しんでいます。

速すぎて気付けば120km/hぐらい普通にでてます。
加速が半端じゃないです。

80km/hぐらいから風が…。

加速は十分に満足です。