ホンダ（HONDA） CB1300スーパーフォア（CB1300SF) | CB1300 SUPER FOURのバイク愛車レビュー（6ページ目）

フォルツァ、XJR400と乗り継いで2006年1月に乗り換えました。友人の付き添いでショップに行った際に15分で衝動買いしてしまいましたが、不満などはほとんどない、素晴らしいやつです！
1.まず余裕のあるトルクとパワー。街中では3000回転以上は使う必要ありません。
2.いかにも大型バイクといった雰囲気。特に1100Rイメージのタンクは最高です！
3.広いシート下の収納をはじめとする高いツーリング適正。近場のツーリングなら荷物はほぼ収まります。
4.人気車種ゆえのアフターパーツの豊富さ

不満といえば重い車重と高いシート高（中型と比べてですが…）ぐらいです。

今更ですがABS付モデルにすればよかったと後悔しています…。写真は北海道ツーリングに行った際のものですが、これだけ荷物を積んでワインディングなどでも不安感なく走れるのは流石です。これからも末永く付き合っていきたい相棒です！

SC54最高です！ トルクが太くて低速から高速まで、ビッグバイクらしい力強い加速が最高です。ポジションも楽で、ゆっくり流しても気合入れて走っても、本当に気持ちが良いバイクです。超低速でも安定感があってすり抜けも楽だし、重い車重の割りにコーナーリングも軽快です。ブレーキも良く効くし、ABS付なので突然の急ブレーキの時でも安心です。

ありません。

お気に入りのパーツはフルパワー使用+チタンのフルエキゾーストマフラーと純正ナビです！　タンデム日帰りツーリングにはスカブー250でロングツーリングや日常の足にはCBをメインに使いたいと思っています。2台とも気に入っていますので共に大切にして長く付き合いたいと想っています。

・旧1300から新型に変えて見違えるほどよい方向に変わっています。一言で言えば軽快、逆にいえば以前の威風堂々のような感覚は減ってしまいました。
・走っての感想は、前後のバランスが非常によいです。旧モデルに比べて、後輪で曲がっていた旧型から、後輪のバランス荷重で曲がっていくようなハンドリングです。
・エンジンのレスポンスもよく、キャブからインジェクションになってかなり洗練されています。
・ミッションの入り具合、クラッチの接続など改良されて、非常に乗りやすいバイクです。

各部の質感はややチープに感じています。
メーター周りは個人的に旧型のほうがよかった感じがします。

ただ総合的な評価は是非おすすめできるバイクです。
初心者の方など、誰にでも乗れるバイクだとおもいます。
あくまで旧モデルと新型の比較で語ってしまいましたが、
ディーラーには試乗車もあるので、
購入前に是非一度試乗してみればよくわかります。
百聞は一見にしかず、です！