便利で速い
満足している点
・原付きとはかけ離れたサイズ
・馬力
・タンクにメットインがある
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
エヌワンを1年乗りましたが、自分はとても楽しかったです。
便利だし、学生の僕にはすごい良かった。
総合評価：
5
5
燃費：一般道：0.0km/L 高速道：0.0km/L
投稿者：めめめ
投稿者：めめめ
投稿日：2008-07-08 13:03:00
ホンダ | HONDA NS-1
1991年2月に発売されたNS-1は、50ccの水冷2スト単気筒エンジンを搭載した、原付1種のスーパースポーツモデルだった。前後17インチホイールの「フルサイズ」原付スポーツとしては、87年から90年まで販売されていたNS50F（エアロ）の系譜に連なるものだったが、NS-1の特徴は、フルカウルになったことと、ヘルメット収納機能（メットイン）を持ったこと。通常のスポーツバイクなら燃料タンクにあたる部分が、収納スペースになっていた（この手法は、後のNC700シリーズなどでも使われた）。なお、燃料タンクはシート下に設けられ、給油口はリアカウル上部に設けられていた。NS50Fゆずりのエンジン（AC08E）の最高出力は、当時の自主規制値いっぱいの7.2psで、1リッター換算すると145ps以上というハイパワーを誇っていた。NS-1は、原付1種という「しきいの低さ」と、フルサイズなので自然体で乗車できること、収納スペースが存在してデイリーユースの利便性が高いこともあり、人気モデルとなった。1995年2月のマイナーチェンジでは、ヘッドライトがデュアル（2眼）タイプとなった。これは、400ccクラスのRVF（NC35）のイメージを踏襲したもの。NSRに寄らず、RVFというところが、汎用性の高いNS-1のキャラクターを表わしてもいた。1998年のカラー変更を最後にモデルライフを終え、翌年にはミニレプリカのNSR50も終了。それ以降、ホンダの原付1種にフルカウルモデルは存在していない（2018年5月現在）。
満足している点
・原付きとはかけ離れたサイズ
・馬力
・タンクにメットインがある
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
エヌワンを1年乗りましたが、自分はとても楽しかったです。
便利だし、学生の僕にはすごい良かった。
5
満足している点
かなりの変態仕様になってきました…最初はフルノーマルから始まり…今やポート・キャブ・リード・チャンバー・足周り・っとフルチューンに…そこら辺のビック〇クーターは止まってるように思えて（爆）。とにかくやればやるほど味はでます(^^)12インチも良いですが、17インチもなかなかです…。
不満な点
タイヤが細いから恐いっていうけど…
テク無きゃ無駄に太いと抵抗だよ♪
これから購入する人へのアドバイス
良いバイクです。
5
満足している点
今までスクーターにのっていて、そろそろMTに乗りたいなぁ～って思っていた頃にNS-1に出会いました。正直かなりハマりました(笑)
CDIしかかわってないのに90km/hでる…かなり面白いバイクです。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
これからも大事にのりたいバイクです。
5
満足している点
20代前半にスクーターに飽き、馴染みの店でマニュアル(ミッション？)の練習にとNS-1を勧められ、デザインとメットインが気に入り購入。最初はエンストしまくり泣きそうになりましたが、2時間程乗り慣れると面白くて、ハマりました。
少しスピードが乗ると加速は良いし、(1万回転で90km/hぐらい出ました)車体が大きい分安定感もあるし、燃費もスクーターよりも良いです(リッター/3.5kmぐらい)。私はリミッターカット以外ノーマルですけど、イジればもっと速くなると思います。
不満な点
ただやっぱり車体が大きい分、
スタート時のエンジンの回転やクラッチ操作が難しいです。
これから購入する人へのアドバイス
5年間乗りましたが、エンジントラブルは無かったです(フェルターとかチェーンなどは交換したりしたけど)。さすが世界のHONDA。
しかし50ccで長距離は辛いです。普通2輪の免許を取得したので今度400ccのバイクに乗換えしますが、原付の内でNS-1はバイクの楽しさを教えてくれる良いバイクだと思います(スピード違反で赤切符/免停の辛さも教えてくれたけど)。
長くなりましが、最後まで読んでくれた方ありがとうございます。(コラムと言うより感想文になったかな？)
5
満足している点
最高です。自作の左右出し超極太チャンバー。NSR80のエンジンボア。リアタイヤサイズアップ。他色々。4速でフロントタイヤ浮きます。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
街乗りから峠まで最高にフィットします☆
今日も岩手で彼のN1と競走してます☆☆
5
満足している点
自分は免許とってスクターに乗っていたのですが、スロットを回すだけで進むというのに飽きてしまいました。「なら、ミッション買おう」として買ったこのバイクがこれでした^^
でかい原付には見えないくらい大きいです。あと早いリミッターカットだけで90km/hくらいでます(原付の最高法廷速度は30km/hですけど)。
あとは、なんと言ってもほかのバイクにはないメットイン。とても大きくフルフェイスのメットも入っちゃうほどでした。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
現在2ストは絶滅しかけているらしいので、
皆さん早めに買って大事にしてやってくださいなw
5
満足している点
6ダボとの2台持ちですが、こっちの方が乗ってます(笑）自分のは一通り弄って72cc登録ですが、本気で走ると250の友達もついて来れないほどです！
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
R16をレプソルカラーのフルフェで走ってるのが自分ですので、声掛けて下さい！(笑
5
満足している点
高校生の頃に乗ってました。速くてデカイですね…。90ccぐらいのスクーターはぶち抜けます。リミッターカットだけでも充分楽しめます！
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
お金に余裕があるなら、チャンバーは必須アイテムですね！
5
満足している点
乗り初め現段階では、ポッシュのCDIポッシュファンネルにtarget制チャンバーのみですが、パワーバンド入った瞬間は最高です。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
今後はライトの球をデイトナブルー球に交換しようと思ってます。
3
満足している点
BRDチャンバーとの相性がいいです。
ドリブンスプロケットの歯数を減らせば、120kmは楽々でます。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
捕まらないように気をつけて。
5
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