ホンダ | HONDA CBR1000RRファイヤーブレード/SP | CBR1000RR FireBlade/SP

車輌プロフィール

CBR900RR(1992年)から続くファイヤーブレード・シリーズの新モデルとして登場したCBR1000RR(SC57)。ファイヤーブレードは海外専用モデルだったが、前モデルのCBR954RRから日本仕様も発売(2002年)されるようになり、入れ替わるかたちで2004年4月にデビューした。当時のMotoGPマシンであったホンダRC211Vをイメージさせるデザイン、さらにRC211Vからの技術的なフィードバックもなされていた。SC57として2度のマイナーチェンジを受けたのち、2008年7月にフルモデルチェンジ(SC59)が行われた。SC59型は、このクラスのスーパースポーツとしては長期間製造され、3度目のマイナーチェンジを受けた2014年には、よりスポーツ志向の強い「SP」がタイプ追加された。次のフルモデルチェンジは2017年3月のこと。SC77型となり、CBR1000RR SPも同時に設定された。SPには、軽量小型のリチウムイオンバッテリーやチタン製の燃料タンクが採用されていた。同年5月には「SP2」も追加設定された。2019年モデルでは、エンジン出力の制御に、当時のMotoGPワークスマシンRC213Vの制御プログラムをベースにするなどの内部熟成が図られた。2020年、後継モデルのCBR1000RR-Rが登場するとともに、15年以上にわたったモデルライフに幕を下ろした。

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ホンダ CBR1000RR FireBlade/SPのユーザーレビュー・写真
 
20年ぶりのリターンで国内仕様を中古購入

満足している点

スタイルが気に入って買いました。前傾姿勢も私は苦になりません。SSと言っても国内仕様だからか、とても扱いやすいです。極低回転からガツンと開けるとややドン突きがありますが、この手のバイクだからアクセル操作は丁寧に行うのが当たり前ですね。

不満な点

信号に2度続けて停まると、熱風が吹き上げてきます。SSは皆そうなのかも知れませんが、夏場はかなり大変です。
純正サイレンサーは迫力が全然無くて物足りないだけでなく、音だけでクラッチミートしてると他社のうるさいバイクと一緒の場合に発進しづらい事があります。
ドリブンスプロケを輸出仕様と同じ42Tにしたら力強くなりましたが、フルパワーは不要としても、もう少しパワーが欲しいです。
標準でギアポジションインジケータ位は欲しかった。

これから購入する人へのアドバイス

欲しいと思った人の多くはSSイメージ優先で、「積載性の悪さや窮屈な姿勢は我慢してでも」と言う人でしょうから、ネット上のネガティブなインプレなど気にせず買っちゃえば後悔しないと思います。もちろん私も後悔していません。

総合評価: 4
年式:2006年  燃費:一般道:15.0km/L  高速道:21.0km/L
投稿者:リターン
投稿日:2010-06-30 19:07:10
さすがホンダ

満足している点

SSなのに比較的乗りやすい
怒涛の加速力

不満な点

積載性がない

これから購入する人へのアドバイス

長く付き合える1台だと思います。

総合評価: 5
年式:2005年  燃費:一般道:15.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:トリコロ
投稿日:2010-06-27 12:27:29
国内仕様購入

満足している点

CBR1100XXからの乗り換えました。
街乗りは、正直楽とはいえませんがバイパスなどは快適です
慣らしに関しては、楽の一言。6速3500回転で100km/h出ます。
燃費もいいです。

不満な点

ケツが…。

これから購入する人へのアドバイス

非常によくできたSSです。
サーキットに行かないなら国内で十分です。

総合評価: 4
年式:2010年  燃費:一般道:15.0km/L  高速道:21.0km/L
投稿者:ヒロ
投稿日:2010-06-09 20:08:33
乗りやすい!

満足している点

スーパースポーツの割には低回転のトルクもあるほうで、高回転ではさすがのパワーも味わえます。コーナーも自然に曲がって行くような感じで、街中の渋滞以外は、とても気持ち良く楽しく走れます。

不満な点

音が静かすぎておもちゃのような安物臭い感じがする

これから購入する人へのアドバイス

他のメーカーのSSと比べても完成度が高く、
オールマイティに楽しめる1台だと思います。

総合評価: 4
年式:2008年  燃費:一般道:12.0km/L  高速道:18.0km/L
投稿者:シカピン
投稿日:2009-12-26 17:56:23
楽しいバイク

満足している点

よく走り、よく曲がってストレスを感じないよく出来たバイクです。
デザインも気に入っています。

不満な点

リアブレーキが効かないすぎでは?

これから購入する人へのアドバイス

SSなのでポジションはキツめですが、
慣れればツーリングなども全く問題ないと思います。
所有感も満たしてくれる1台だと思います。

総合評価: 4
年式:2008年  燃費:一般道:15.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:一心寺和彦
投稿日:2009-12-15 18:20:16
一応なんにでも使える

満足している点

・意外に積載性があるのでツーリングにも気楽に行けます。
・強烈な性能なので、それを理解した上で乗れば、街乗りもこなせるので安心です。
・サーキットでも楽しく乗れるので、幅広い層の方に乗ってもらいたいです。

不満な点

・思った以上のスピードが出てしまうので、常にメーターを気にしてしまう。
・レプソルカラーなので目立ってしまい、その辺に停められない。
・盗難の心配があるので、家で駐車しておく時も常にロックを3個以上はかけていないと心配。
 

これから購入する人へのアドバイス

初心者の方はよほどの覚悟を決めてから購入してください。
でないとバイクの強烈な性能に圧倒されたり、速度の出方に恐怖さえ覚えます。自分も乗りこなせているとは全く感じませんし、思い切り空けたいならサーキットに行くことをお勧めします。懐の広いバイクなので街乗りやツーリングもこなすのでいいパートナーになることは保障します。

総合評価: 4
年式:2005年  燃費:一般道:9.0km/L  高速道:18.0km/L
投稿者:macky
投稿日:2009-12-02 17:18:58
すごいバイクだ。

満足している点

初めてのリッターバイクですが、とにかく加速が凄いです(400CCしか乗ってなかったし)。
あと私程度の下手さでも、良く曲がります。

不満な点

現状ではないですが…
多分この手のバイクですから、燃費はひどいでしょうね。
まだ計算してません。

これから購入する人へのアドバイス

私に、乗れるぐらいですから女性にもぜひと言いたいです。

総合評価: 4
年式:2005年  燃費:一般道:15.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:たー
投稿日:2009-09-29 07:52:43
7千回転から恐ろしい加速

満足している点

街中で走行中、他のライダーからの視線を熱く感じます。
7千回転から恐ろしい加速をします。フロントの接地感がなくなる瞬間は快感です。まだフルパワー化していませんが、国内仕様でも充分なパワーでは?と思います。今度、高速でツーリングを楽しんできますがパワー不足を感じたらフルパワー化にチャレンジしてみます。

不満な点

盗難にあうのが怖いので、
保険費用やロックが非常に手間かかります。

これから購入する人へのアドバイス

5点
 

総合評価: 5
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:レプ
投稿日:2009-03-16 21:07:00
色々な視野が広がります

満足している点

怖いものは自分以外何もなくなります。

不満な点

常に一定以上(SSレベル)の緊張感を強いられます。
ラフなアクセルワークで簡単にパワースライドします。

これから購入する人へのアドバイス

2006国内モデルを1年3ヶ月、純通勤用で使用してました。バイク好きの男なら一度はSSに乗ってみてください。色々な視野が広がります。

総合評価: 5
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:今はアドレスV125G
投稿日:2008-11-03 16:23:00
自分の最高の相棒であり、最高の宝物

満足している点

・カッコよすぎる
・速すぎる
以上!

不満な点

・素人には前傾がつらい
・発熱がつらい
・維持費がつらい
・転回がつらい
・積載が無いに等しい
etc…

これから購入する人へのアドバイス

自分この春就職したのですが、車を買うか大型バイクを買うかでひたすら悩んだあげく、今のうちにやりたいことやっとけと思いCBR買いました!
周りからはこんなの買って馬鹿じゃないのかと言われますが、全く後悔していません! 自分の最高の相棒であり、最高の宝物です! ローン2年半…頑張って働きます!

総合評価: 5
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:阪神
投稿日:2008-09-15 20:55:00
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