ホンダ（HONDA） ホーネット250/デラックス | HORNET/DELUXEのバイク愛車レビュー（3ページ目）

CB400SFから乗り換えた途端、車体の軽さ、エンジンのふけ上がりのよさに感動!
エンジンをぶん回す楽しさは、ホネ姫に軍配が上がる。
やはりエンジンをガンガン回して走る人にとっては、とっても楽しいバイクなのダ!

案外、安定感がないのが気になった。これは、タンデム時に、実感できる弱点だ。
路面の凸凹や、舗装の溝に、ハンドルがよく取られるような気がする。
リヤクッションは固めで、スプリングを最弱にするとすぐ底つきする割には、乗り心地が悪い。
燃費もCB400SFに比べて悪い(ホネ姫:20km/L⇔CB400SF:24km/L)。

もう新車は手に入らないが、中古車として、程度がよいものなら、ぜひ購入してみて下さい。
原付なみにエンジンをぶん回して走る楽しさは、最高です。

1、エンジンのカムギヤトレーンと併さって、高回転まで回した時はF1のようなサウンドです。

2、タイヤが太いのでコーナーを攻める時は凄く安定します。

3、シートの足付きが良いです♪私は165cmですが、両足べったり付きました。

4、燃費がなかなか良いです。

5、後ろから見たスタイルはどう見ても250には見えないところ^^

1、タイヤ代が高い!大型と同じタイヤらしいです。前後換えて5万ちょっとかかりました(工賃込)

2、低速が弱いので、発進時は回さないと周りのクルマの流れに乗れません(汗)

3、長時間のライディングは股間が痛くなります。あと、軽く前傾姿勢なので腕も痛い。。。

昔乗っていました。

長所短所書きましたが、乗って損は無い、良いバイクでした!

ただ…タイヤが高いです。ある程度覚悟はしてましたけど、バイク屋さんで値段を聞いたら驚愕でした。
タイヤの程度、車両の状態などチェックして、信頼出来るショップからの購入をお勧めします。

以前乗っていました。カムギアトレーンの4発エンジンは右手に直結した様なレスポンスが気持ちよかったです。気軽に16000回転のサウンドを堪能できます。

極太タイヤのせいかコーナー中盤からアクセル開けると急にバイクが立とうとする傾向があったのと、内側にグングン曲がる特性ではなかったです。タイヤも高いし、オーバークオリティーです。

街乗り、ツーリング、スポーツ走行とオールマイティーなバイクが欲しい方にオススメ!

タイヤが太くて大型みたい。グリップのいいタイヤがはけるからがんがんいける。安定感は抜群(ただし轍は除く)
高速道路でまったく不満なく走ることができます。120k巡航くらいなら余裕。
見た目に反して足つきがかなりいいので女性にもおすすめ
大型へ行く前の入門におすすめかと思いますよ

あくまで個人的なものですが…
攻めたい気分なら好感がもてるがまったり気分だとうざったく感じる排気音…気分屋なもので…
回せば確かに速いけど逆に言うと回さないと走りにくい。250マルチでは多分マシな方ですが。
シートがかなり良くない。すぐに尻がいたくなる。しかも滑りやすい気がする。
タイヤは当然大型と似たようなタイヤなので高いです。250の中ではかなり不経済なバイクだと思われる

欠点ばかりあげてますが悪い子ではなかったですよ。一年で手放したもののその間に12000k走りました。星は3か4かで迷いましたが私のような気分屋やまったり派には微妙かもなーと思って3にしておきます。イケイケ派の人には星5でもいけると思います。

グラマラスなスタイル
でっかいリアタイア
高回転までよく回るエンジン
単発ではまね出来ない高回転独特なレーシーな音
短い足でも大丈夫な足つきの良さ
クロス気味のギアのおかげでシフトアップダウンが楽しめる!

200kmも走ればEに針がくっつくタンクサイズと燃費の悪さ
販売終了しているので純正部品がいつまで手に入るか判らない

後、満足している点も見方を変えたらすべて悪い点になっちゃうこと?(笑)
こけたらすぐに傷がつくでかいタンク
高回転までまわさないと出ないパワー
純正は意外と音が小さい+迫力がない音
シートが薄いので足が長い人だと窮屈かもしれない
クロス気味のギアのおかげで忙しいシフト操作
4気筒故の燃費の悪さ
積載性の悪さ
250ccだけに高速はちょっと馬力不足なので、数百キロのロングツーリングだときつく感じる人もいるかもしれない

もう新車はないと思うので、中古で買う場合は意外と整備で金かかります。
自分である程度のメンテナンスが出来るのなら10年でも20年でも付き合っていけるバイク

足回りの安定感
車体の軽さ
カムギアの音

ガソリンタンクのエラが張りすぎ
サスペンションがふにゃつく
タイヤ代が高くつく

CBR250Fourから20年間使われてきたエンジン、250cc DOHC4気筒 カムギアトレインは小気味良く回ります。低速トルクはありませんが、高回転まで回した時の感じは爽快です。
後期型はシート高が低くなっているので、身長のある方は、前期型やHornet600のシートに交換すると、ポジションの窮屈さが改善されます。

250にしては、加速が良い?400買うぐらいなら250で辛抱して大型買うかな?
ホーネットは、タイヤも太くとても乗り易いバイクです。2人乗りにはチョットパワー不足かも…。とても良いバイクです。オススメします?

2人乗った時に追い越す時にパワー不足かな

全般的に良いバイクです。オススメします

ルックス
太いタイヤにグラマラスなタンクとカウル、アップマフラー。

走り
水冷四発とカムギヤの甲高い音、レスポンス。
高回転を楽しめるのは250ccならでは。
軽快な車重と安定感のあるタイヤサイズ。

純正シートだとお尻痛くなる。
積載性がちょっと悪い。タイヤ代が高い。

新車が無いからよく車両状態を確認すること?

漢は背中で語ると言うように、ホーネットの後姿はどう考えても250じゃおさまらない。

高速走行での安定性はすばらしいし、回せばそれなりに応えてくれます。メーター周りの情報量も最適、視認性もばっちしです。


賛否両論ありますが、ホーネットのだすレーシーな音は僕は好きです。

ちょいトルクない。まぁ高回転よりですから、その辺はご愛嬌。

重いです、250のくせに何気に重い。立ちゴケしないように、大変残念なことになります。まぁ自分173cmで足つきばっちしだったんですが、何に気をとられたのか、バランス崩して支えなれなくなり、、、、こかしました。
潰したくないんで、自分の足挟んだまま倒れました。いやー人気ないとこでよかったです。。。。

写真の通り、自分は丸のミラーじゃないっす。カクカクの方がかっこいいと思ったんで。

タンクは純正をたのむと、諭吉が何人も家出します。
足腰鍛えるか、絶対にこかさない様にしましょう。

足付きがよく小回りききます。スタイルも抜群です(タンク等)

リアタイヤが高いです…でも太いタイヤが格好イイので仕方ないのかな…

一度は乗っておいても損はないと思います!タイヤ代高くても車検がないので良しとしましょう!