ホンダ（HONDA） ホーネット250/デラックス | HORNET/DELUXEのバイク愛車レビュー（8ページ目）

街乗りにいい大きさ、リッターバイクと比べてですが。地方なのでそんなに混むことはないので丁度いいです。ツーリングにも使っています。エンジンが高回転型なので、長距離はちょとしんどいですね。でも、燃費は24～5km/Lはあるのでいいですね。

荷物が積みにくいのが難ですね。
キャリアを付けようか検討中です。

初心者の方には、まずオススメできるバイクです。

小排気量といわれますが、回せばよく走ります。クラスが上のバイクと比べれば遅いですが、250㏄にしては速いです。『スポーツ走行』という点ではとても楽しくのれるバイクなのですが、やはり速さを競ってのるようなバイクではありません。

ありません。

乗ってて楽しいバイクですから、買って後悔はしませんし、一般道を走るのに必要なパワーももっています。高速道路はきびしいとよく言われますが、若さでなんとかなる程度です。

こんにちわ！初めて買ったバイクがホーネットでした。250クラスでは一番のバイクだと思います。これからも乗り続けて行きたいと思ってます！

バイク、久々に買い乗ってます。
下からトルクがありスルスル行っちゃいます。

高速はキツイ

オールマイティに使えると思います。

・エンジンが良く回る
・車体の取り回しが軽い
・乗りやすい

気に入っていたスタイルですが、アップタイプのマフラーは、サイドバックを付ける時や荷物を積む時に気を使う（1点減点）。

今年の春まで、3年間乗ってました。
250ccのネイキッドでは、非常に良くできたバイクだったと思います。
スタイルとEg性能、それと鮮やかなブルーに魅かれ購入しました。

乗り心地、最高です。あとタンクがデカイですね

低迷する250ccクラスでは非常に完成度の高いこのホーネット。これといった癖もなく、低回転でも発進するためストップ&ゴーの町中や、長距離でも充分行けるでしょう。約3年乗っていますが、定期的にショップで点検してもらっているため日常での故障は0です！

もちろん消耗品は交換しますが、丈夫なバイクと言えるでしょう。パーツ供給の面でも安心です。前レビューにも多くの方が書いていましたが、気持ちいいぐらい加速がいいです。とにかく扱いやすいバイクだと思います。

敢えて欠点をあげるならば、
250には見えないごん太タイヤの交換の時…高い。
燃費も同じクラスのVTRと比べると若干劣ります。

なんだかんだいっても優秀なバイクなので、
現在何にするか検討中、あるいはバイクに乗る日を妄想中の人は
候補に入れておいて下さい。

250ccにしては早いし車検はないし言うことなし女性にもオススメです

ゴールドホイールが嫌で、カラーオーダーで購入。とにかく過去の250ccのバイクとは、比較にならないほど良く出来たバイクです。

まず足回りは、太いタイヤが効いているのだと思いますが、どんなに寝かそうがオンザレールという感じで、ビクともしない安心感があります。次にエンジンですが、これまでは250ccの直4と言えば、高回転まで回さないと走らないと思っていました。

ところが、メーカーが低速トルクをアップしたと謳うだけあって、発進も下からグイグイ加速し、超高回転型エンジンとは思えない扱いやすさです。回せばカムギアトレーンの独特なエンジン音と4into1のエキゾ－ストノートのハーモニーが最高にエキサイティングで気分を盛り上げてくれ、パワーも不満を感じる事はありません。
他にも、タンクも大きくツーリングでも安心。シートも低く女性にもお奨めです。

全てにおいて80点以上の優等生バイクといった所で、
これといった短所は見当たりません。
個人的には、マフラー周りのデザインが気に入らないのと、
タイヤはもう少し細い方が好みなので★一つマイナスです。

初心者からベテランまで、
誰にでも薦められるバイクだと思います。

最高のバイク!低速・高速での操縦安定性、トルク特性、排気音・エンジン音、スタイル、すべてに満足。身長170cm短足でも余裕の足つき性。体重50kgで非力な私だが、まるで自分と一体になったように自然なライディングが楽しめる。

ありません。

中型バイクに乗り始めて30年以上になるが、ホーネットには大変満足している。メーカからの部品供給が続く限り乗り続けたい。こんな素晴らしいバイクを開発したホンダに感謝！