ヤマハ（YAMAHA） TZR50のバイク愛車レビュー

乗っていて楽しいバイクです^^　パワーバンドに入った瞬間の加速はたまりません　あまり走っていないバイクなので目立ちます(笑)　これ中型?とよく言われますw　NS1より無駄に大きくなく　セル付でタンクも本来の場所にあるのがgoodです　自動二輪取得前の練習にも役立つはずです

古いバイクなので仕方ありませんが;　冬や雨天時の始動性はあまりよろしくないですw 扱い方にもよりますが;　またセルオンリーなので、バッテリー上がりの時初心者の方は戸惑うと思います..(押しがけの練習を)2stなので仕方ないですが　やはり
低速トルクが..　まぁ　慣れですw　軽いため　大通りは風に煽られる時が;

生産終了から15年近くたったピーキーなバイクなので　信頼のおけるショップで目で見て購入してください　安さにつられて通販やネイキッドの怪しいものを買ってしまうと後々苦労します;　自分でいじれる方ならいいですが.... 結論として古さゆえの苦労はありますが　こんな楽しい2stのMT原付はもう発売されないと思います　なので価格は安くないですが　乗って良かったと思える日がきっとくるでしょう!!　おすすめ☆します^^

ボロボロのヤツでも修理しようとパーツ付け替えれば動くようになる。修理過程で学ぶことも多い。

純正パーツの価格が高騰してきている。

やっぱり買うときは、ふつうに動くやつのほうがいい。

・TZRが焼けてしまったため
・今はNS-1に乗っていますが
・加速、トルク、伸び、燃費は断然TZRのがあります
・音もNS-1に比べて非常にきれいです
・アイドリングを下げていってもかなり粘ってくれます
・発進もNS-1に比べてかなりしやすいです
・友人のTZR50R(93年以降)を貸してもらった時セルが付いていて感動しました

・タイヤがやや細い
・自分的にケツでかに感じる
・ライトが暗い
・軽くて風に煽られる
・振動がくすぐったい

2ストマニュアルに乗るならこれだ!
パーツも探せばいっぱい出てくる
カスタムしたいならNS-1
走りを楽しみたいならTZR
ほんと楽しませてくれるバイクです
乗って後悔無し!!

初めてCDI着けてコイツを走らせた時は無免許運転してる
ような錯覚を感じました!!100キロ近くは軽く出てたと
思います。2ランク上の走りが楽しめます。
原付しか2輪の免許を持ってない人はコイツに乗らなきゃ
嘘でしょう(笑)
歳をとってあれからいろいろなバイクに乗りましたがコイツと
遊んでる時が一番楽しかったです。今の若い人たちにも是非乗って
この楽しさを味わってもらいたいですね。

免許証が何枚あっても足りない…。

このマシンの魅力に触れるにはCDIの装着が大前提に
なります。CDIさえ着けていればフルノーマルでも
全然イケます。むしろ下手なカスタム車よりいいかも
しれません。当時の友人もチャンバーやら色々買いました
がセッティングがなかなか出せずにノーマルに戻してましたし。
僕個人としてはCDIが装着されているフルノーマル車両を
一番にオススメします。

とにかく早くN1みたいにﾒｯﾄｲﾝがなく､ﾊﾞﾗﾝｽがいいと感じました

ありません

N1かTZRで悩んでいるならTZRを買ったほうが楽しめます

・もはや絶滅寸前の2ストローク(カッコイイ)
・コーナリングも倒せばしなやかによく曲がる
・パワーバンドではドッカン加速
・50ccレプの中では丁度いいサイズ
・小物入れは小さいがなにかと便利
・50ccなので燃費もそこそこ(20km/l)

・リヤフェンダーが付いて無いのでサスが汚れます
・稀にニュートラルに入りにくい(すぐに慣れる)
・ライトがちょっと暗め(市街地は問題なし)

・買うなら程度のいいノーマルがおすすめです(4EU)
・タイヤはいい物を…
・スピードの出し過ぎに注意

まずはなんと言っても原付とは思えない加速や操作性、
それにエンジンがタフ!!
自分はまだ一年も経ってないけどまだハマってます。

パーツがちょっと少ない。
クリアテールとかあったらいいなと思うし、
個人的にはメーターのパネル？が白がいい。

NS-1かTZRで迷っている人に!!
自分が調べたら、NS1の燃費は30キロでリッター約30キロ走るそうです。TZRは30キロでリッター約70キロだそうです。それにリミッター切っただけでも、NS1は80キロそこそこでTZRは約95キロは出るそうです。自分のもいきました。あとNS1はキック、TZRはセルですよ。

とにかく､速いです！
N1などは低回転での加速がいまいちといわれてますが､TZRは加速が他の50ccﾚﾌﾟﾘｶよりもいいほうだとおもいます！

ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに入ったときの強烈な加速感は病み付きになります！！

大きさも､大きすぎず､小さすぎずでﾊﾞﾗﾝｽがあり､妙なｽｶｽｶ感もありません！

乗ってまだ間もないですが､もうTZRの虜になりました(笑)

不満な点は､収納ｽﾍﾟｰｽの狭さ､車体の大きさ､ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂの豊富さなどはNS-1と比べると劣っているかな？と思いますが､本当に走る楽しみを知りたいだけならTZRのほうがいいと思います！

NS-1にしようか､TZRにしようか､迷ってる方(私もそうでした)私はTZRをｵｽｽﾒします！

使い勝手､ﾋﾞｼﾞｭｱﾙで選ぶならＮ１

速さ､ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽで選ぶならTZR

といった感じでしょうか？(笑)

とにかく､速くて楽しいﾊﾞｲｸです！！

このバイクは、走り屋をやってた13年前に乗ってました。
軽くて切り返しが凄くしやすくて乗りやすい奴でした。

ありません。

もう一度、乗ってみたいです。

原付免許をとって、初めて買ったバイクがTZR50Rでした。
長所も短所も全部含めてとてもいいバイクだと思います。
長所はやっぱり見た目の良さ。
N1と違って、タンクがあるべき所にあるのも良いですね。
スピードもそれなりに出ます。

古いバイクのため不調が出やすいことと、
車体の軽さ故風に煽られてふらつくことです。

原付取得してもマニュアル車教習がないので、ギア付きのバイクに抵抗ある人は結構いると思いますが、バイクの楽しさを味わうならやっぱりマニュアルがいいと思います。実際、普通に原付スクーターを買っていたら二輪免許をとらなかったと思います。
余計なお世話だと思いますが、こういうバイクだからこそ交通ルールは守って乗りましょう。スピードを出したいなら、人里離れたところでどうぞ。ボアアップも免許を取ってからにしましょう！