スズキ（SUZUKI） 隼 ハヤブサ | GSX1300R HAYABUSAのバイク愛車レビュー（10ページ目）

一度ZRX1200Rに負けましたが、それ以外は余裕で勝てました。
アクセル開けると別世界！

ありません。

☆にならないように気をつけましょう。

速い、カッコイイ、乗りやすいと全く非の打ち所の無い完璧なバイクです。日本でそのパワーを活かす所はサーキット以外ありませんが、所有してるだけで満足させてくれる最高のバイクです、S-DMSもバワーの違いがはっきりと体感出来て楽しいですよ。

ありません。

デビュー当時のハヤブサにはあまり興味がありませんでしたが、時が経つにつれ憧れのバイクになり、08フルモデルチェンジを期に念願のハヤブサオーナーになりました。

だが美点は低速の動きがすばらしい。
箱根の旧道でもくるくる面白いように回る。
高速では道路にめり込んで行くような直進性。

デザインは嫌い。醜いだけ。

高速もワインディングも楽しみたい方へ。

アメリカンかと見紛うほどの重心の低さは低速～高速まで完全に安定しており、立ちゴケの心配を与えません。
安定感抜群で底知らずの加速力なので、高速道路では自制心との戦いになります。
あと、なんと言ってもこのフォルム！ ジョージア片手に何時間でも眺めていられます。ちなみに自己最高記録は1時間26分！ｗ

ありません。

実測300キロオーバーの化け物ながら、普通に街乗りに使えるし案外メガスポにしては小柄な車体なので取り回しは楽です。中古で購入しましたが、息尽きるまで大事に乗っていきます。

性能と加速。
飽きがきません！

ありません。

隼に5月から乗ってます。
長く付き合っていきたいバイクです。

新型が出た今も色褪せないハヤブサ。
8年前のバイクとは、思えない程よく出来たバイク。

ありません。

街乗りの足としても扱いやすいので、
メガスポーツマシンとしり込みしないで乗ってみて欲しい。

流して走っていても、飛ばしてても楽しいバイクですね。

5000キロで無くなるフロントパッドとリヤタイヤはちょっとツライです。

この性能ですから、多少の出費は覚悟。
ただ他のバイクと比べて、べらぼうに高いかというとそうでもない。

某1400が出てもやっぱり色褪せませんでした。
さすが世界的名車の1台です。

ありません。

みなさんチャンスがあれば、是非乗ってみて下さい。

「BigBikeに乗りたい」と思い、購入したのが「ハヤブサ」でした。今年の夏で3年になります。チョイ乗りでも、ロングツーリングでも意外と乗りやすく、攻めやすい？　馬力も十分で、リアも流し易い！でも、これからの夏は熱さとの闘いです（フルカウルの弱みですかね！　外して乗るのも手ですが、やはり原型で乗りたいものです）。

ありません。

とにかく、スピード求める方にはオススメの一台ですね！

ホントに素晴らしいバイクですね。低速・中速・高速どれをとっても不満はありません。2ヶ月目走行2000kmで慣らしも終わりにしまして、今は軽快に走っております。何年乗れるか分からないですけど、大切に乗って行きたいと思います。自分の所属しているクラブは外車が多いのですが、このハヤブサは性能も注目度も全然見劣りする事のない優れ物ですね。

ありません。

いろいろなバイクを乗り継いできて、ツーリングに行く度に、ハヤブサを見ていました。乗りたくとも免許が400までだったので、よだれを垂らして見ているだけだったのですが…。地元のバイクショップで展示のハヤブサに跨ってしまったら、抑えが効かなくなってしまいました。女房に内緒で免許を取得して、このバイクを契約してしまいました。もちろん納車され、自宅に持ち込むまで、女房は知らない状態でしたね。家では車庫に入れてカバーをかけてありましたので、1ヶ月位はばれなかったですが…^_^;