スズキ（SUZUKI） 隼 ハヤブサ | GSX1300R HAYABUSAのバイク愛車レビュー（7ページ目）

・見た目の格好良さ
・圧倒的な動力性能
・乗りやすさ

ブレーキの効きが弱い
アイドリングが不安定
熱い!
重い!

このテのバイクを大型二輪初心者が乗ると、250%の確率で立ちゴケします。
(まず2回は必ずコケて、3回目にコケる確率が50%の意)
立ちゴケは普通の対人事故と違って、予測も回避も防御も不可能です。

そのため、購入後はすぐに以下の製品を買って、対策を講じましょう。

AGRAS　ジェネレータガード
　　　　　　フレームスライダー
　　　　　　フロントアクスルスライダー

ヨシムラ　　スタンドフック

ホンダ純正　CBR600用フェアリングガード　

やはり、隼を持っていると言う満足感!
世界最速は破られましたが…速い!
身長190体重120キロのヘビー級な私ですが、2～3秒ほどであわわキロに到達します!

私と同じぐらいのヘビー級な方はバイクが小さく見えます…
(どのバイクにも言えますが)
消耗部品のヘリが早い…
本当に最近は隼が多くなってきたので、人と違うカスタムするのが大変…
お金がかかる…

16才ゴロからバイクをいじっていた私は時が経つにつれ隼は憧れとなっていました!
今、夢が叶い所有することができました!
憧れていた方はとても満足するはずです!

やはりその見た目には引かれるところがありますね

それに世界最速の称号は最強好きの男の子としては所有しているだけで満足します

走りはバイク経験の全くない自分でも思い通りのコースを走ってくれてまるで執事みてぇだ…

が僕の率直な感想でした

見た目 走り 所有感 何をとっても最強のバイクですかね

やはり重いというのはきりはなせないですかね

低速走行にはまだ自信がありません

迷っているのなら是非かってください

140万程で世界最速が手にはいるんですから安いものです

Let's 隼!!

以前はCB1300に乗っていたのですが比べものにならないパワーです。峠も1000ccクラスのバイクとなんら変わりません。

パワーがありすぎて大変です。少しアクセルを雑に扱うと体が後ろに持っていかれるので常に気を張って乗っていないといけません。そるからゆっくり走るのが難しいです。どうしてもスピードを出してしまいます。

気を使って走らないといけません。それからコーナーは確実に素早く倒してあげないと まったく曲がりません。それができれば とんでもなく楽しいバイクですよ。

やっぱりスタイリングかっこいい。
流しても、スピードを乗せても楽しい。

車重が重いので絶対的な速さは無い。

大型バイクでサーキットでの走行をあまりしないならお勧めです。
街中でも乗りやすいし、峠でも使えます。スーパーバイクほどカリカリじゃないので、懐はとっても大きいです。

低速から高速まで、乗りやすく速い。信号での出足では、どのバイクにも負けない。また高速での安定感も最高でメーターを確認しないと速度が出すぎてしまう。

大型バイクでは、宿命かも知れないが、夏は物凄く暑い。夏場は、覚悟が必要!

スタイルに賛否両論ありますが、スタイルが好きならば絶対に買いです。所有感も満足できますよ!

所有感。
大きさ、重量の割に軽い運動性。

熱。
重さ(駐輪場からの出し入れで、一苦労)

気になったら、一度乗ってみてください。

① 性能はこれ以上必要ないでしょう。とにかく凄いです。以前はZZ-RのC3でしたが、比較にならない別のカテゴリーのバイクです。
② やはりマフラーは純正では重いです。余裕あれは他社品交換がお勧めです。ヨシムラかアールズがいい音しますね。
③ これだけの性能でこの価格(乗り出し150万円)は安い!!
④ 街乗りが意外に乗りやすい。峠は言うまでもない。外装が上品でかっこいい。

① 前傾ポジションは覚悟してください。短時間の街乗りなら全く問題ありません。仕方ないか。
② 速すぎるので街乗りではストレス溜まる
③ ギア抜けがたまにある(どのバイクもあるか)
④ 維持費がかかる(それに見合う満足感が得られるが)
⑤ 最近やたら見かけるようになった。

とにかく素晴らしいバイクです。迷われれている方は絶対にがんばって新車買ってください。予算厳しいならなるべく高年式です。これは絶対ですね。
この性能をこの金額で体感するだけの価値あります。
スピードオーバーに気をつけてね！

やっぱり加速だね

なし

楽しいバイクだよ アドレナリン出まくりでにやける

所有感です。憧れのバイクだったんで。それとスタイリング。
あとエンジンですか。化け物級のエンジンと暴れまくる車体をコントロールして全開加速のあとの白煙はギャラリーをクギズケにします。まさにヒーローです。
やはりコーナーを曲がるときが楽しくてしょうがありません。操る楽しさてやつです。

やはり、前傾姿勢になるので、50㌔以上のツーリングは疲れます。特に手首が痛くなります。
普通に走ってるとアクビが出ます。やはりハヤブサは峠などを攻める方が楽しいですよ。
角度によって、ハヤブサがカッコ悪く見えたり、カッコよかったり
タイヤの減りが早いです。リアタイヤは3000kmしか走ってないのに真ん中にスリップサインが現れました。4000kmは持たないかも。
維持費がやたらとかかる。保険・盗難保険10万+消耗品20万=30万です。これで車検とフロントフォークのオーバーホールがあったら涙が出てきます。私は一年に1万キロ走ります。

まず。前傾姿勢になるので、長距離のツーリングは覚悟してください。
あと金がかかります。