90年代末の排気ガス規制でほぼその姿を消してしまった2ストロークマシンたち。軽量でハイパワー、スポーツバイクの代名詞が2ストロークだった時代はたしかにありました。鋭い吹けあがりや、パワーバンドに入った途端に体感できる暴力的な加速、あたりに漂うオイルの香り……4ストロークとは何もかもが違う2ストロークに魅せられるライダーはいまでも多いのです。
そんな2ストロークの新車が姿を消してから早いもので20年近く経ちます。そこで質問です。 2ストロークマシンに乗ったことはありますか？ ※写真はSUZUKI RGV-γ250SP（1996）
ルフトバッフェさん 2023年5月23日 13:05:58
免許取得したときは、手が出せるバイクはほとんど２st。４stはホンダぐらい。最初の車はカワサキ350SS。バイクのメカはこのバイクで学びました。今時はやらないポートの研磨とか点火時期のタイミング調整とか、今ではおよそ死語。RZ250・RG250γも所有したがパワフルで、度胸のない自分には扱いに手を焼きました。リターンして2st無くなっていてびっくり！
レプソルホンダさん 2021年6月6日 13:13:27
借りて乗った
Niwasakiさん 2020年5月19日 17:07:45
今、鈴木ランディー号がありますが、スピードは出ない！ 下の力はあります。 煙がたのしい！
４ＳＴミニさん 2020年5月16日 11:42:18
２ＳＴは、ヤマハメイトに始まりヤマハＦＳ－１、（５０ｃｃ）ＲＸ３５０、ヤマハミニＧＴ８０、 ＤＴ１２５ＬＣ、パッソーラ５０、ＹＺ８５ＬＷ、スズキＫ５０ヤマハ車が多いです。速かったのは ＲＸ３５０、とＤＴ１２５ＬＣ（初期型）
球体．さん 2020年5月14日 01:33:07
うーん… フォースの暗黒面 :-) 何を置いてもパワーが欲しいなら、魅力ある選択肢です。（でした。）
ＡＲＩＣＡさん 2020年4月30日 10:57:52
乗ってます、RG250Γ(GJ21B)です。 過去はRZ125S、RZ250R(1XG)、TZR250(1KT)、RG400Γ(HK31A)、RG50Γ(NA11A)、ハスラー50、KS-2 マニュアル車は以上で、スクーターを含めたら国内4メーカー全てと言う感じです。 あのパワーバンドに入った時の加速は最高です！ 2stは浪漫ですよ♪
ごうさん 2020年4月30日 07:16:24
２スト・・ヤマハ・スズキのバイクですね。 おいらも乗ったことはありますが、エンブレが利かないので乗るのをやめました。 混合油が主体でしたね。高校生の頃ヤマハがＹＤＳ２５５に憧れましたが。
どかもんさん 2020年4月30日 00:01:01
私は未成年なので、もちろん見た事も乗った事もありません。（爆♪）
ライダーＱ１号さん 2020年4月29日 21:03:59
２ｓｔはヤマハマリック、チャピイ、メイト５０、ＲＤ５０、ＲＸ５０ｓｐ、メイト80、ＤＴ１２５、ＲＺ２５０、スズキＲＧ５０Ｅ、ＲＧ50ガンマ、ＧＮ８０、ハスラー１２５、ＲＧ２５０ガンマ、ＧＴ７５０Ｂ、ハスラー２５０、ハイ（ウオルターウルフ）バーデイ５０、バーデイ８０、ホンダＭＭ５０（ラクーン）ＮＳ２５０、ＮＳＲ２５０、その他いろいろ 現在はハスラー２５０のみ所有
グッチーさん 2020年4月28日 11:04:08
かつてDT125に乗っていたことがあります。ある回転数から突然パワーが出て、急に加速し始めたときは、大変驚きましたが、慣れるとそれは面白くなりました。昨年バイクイベントで旧車の市場コーナーというのがあり、NSR250Rに試乗しました。爆発的な加速力は健在で、昔を思い出しました。今は1台だけ2ストのスクーターを所有していますが、発進時の紫の排気ガスは、環境に悪そうで気が引けます…
