満足している点
初めてのバイクですが、
かなり乗りやすく安定してると思います(^.^)
不満な点
ちょっと重いのが難点かな!
これから購入する人へのアドバイス
初めてのバイクなら、一度試乗してみたほうがいいでしょう。
投稿者:たか
ホンダ | HONDA CB400スーパーフォア(CB400SF) | CB400 SUPER FOUR
CB400スーパーフォア(略称 CB400SF)が登場した1992年は、それまでのスーパースポーツ(レーサーレプリカ)のブームが、先鋭化しすぎたことによるのか鎮静化し、アメリカンやネイキッドなどのトラディショナルなスタイルが人気を集めていた時代だった。ホンダの400ccネイキッドとしては、先行してCB-1(1989年)が存在しており、その後を継いだのが、CB400スーパーフォア(CB400SF)である。当時ホンダでは「プロジェクト BIG-1」と呼ばれた新しいロードスポーツを作り上げる計画が進行しており、1991年秋の東京モーターショーで、CB1000スーパーフォアというコンセプトモデルが発表されていた(のち、市販化)。その400ccバージョンとして登場したのが、CB400スーパーフォアである。初期型の型式は、NC31(1992~1998)、フルモデルチェンジ(1999年)を受けて、NC39型へと進化したタイミングで、以降のモデルでCB400スーパーフォアを象徴する機能となる「HYPER VTEC」が搭載された。エンジン回転数に応じて吸排気バルブの開閉を変化させるハイパーVテックのバージョンアップを中心に、2000年代前半のマイナーチェンジが行われ、2005年からは、ハーフカウルを装備したCB400スーパーボルドールも並行してラインナップされるようになった。2007年12月のマイナーチェンジでは排出ガス規制への対応もあって、NC42型へと進化。「プロジェクト BIG-1」誕生から25年目となる2017年10月発売のモデルからはヘッドライトがLED化さた。2018年11月発売のモデル(2019年モデル)からは、標準でABSが搭載されるようになった。※2022年10月、生産終了
満足している点
初めてのバイクですが、
かなり乗りやすく安定してると思います(^.^)
不満な点
ちょっと重いのが難点かな!
これから購入する人へのアドバイス
初めてのバイクなら、一度試乗してみたほうがいいでしょう。
満足している点
加速はなかなか速い。
ただVTECの割に極端な加速は体感できません。
不満な点
リアサスが黒巻きの最初期VTECは
レギレター故障率高いので気を付けてください。
これから購入する人へのアドバイス
どんなライダーにもオススメできます。
満足している点
一言で言えば、クセがなく、とても扱いやすいバイクです。同じクラスのネイキッドと比べても低回転のトルクが太く、かつ高回転の伸びもすごい。どの回転からもアクセルレスポンスが良く、乗りやすい単車ですね。
エンジン自体もタフで、なかなか壊れにくいので、さすがホンダと言いたいところです。エンジン音はマフラーがノーマルのままだととても静かですが、社外を入れるとホンダ独特のレーシーなサウンドを奏でてくれます。あと、足付きは400ccにしては良いほうですね。
不満な点
HYPER VTECに比べると車体が多少大きく感じ、
現に車重が多少重いようです。
これから購入する人へのアドバイス
いろいろ書きましたが、何と言っても乗りやすい単車です。
値段も控えめなので、初心者にも持って来いの単車ですね。
満足している点
最近免許を取り、最初に乗るとずっと前から決めていたバイクです。
実際に乗りやすいし、加速もいい。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
これからもヨロシク!って感じです(笑)
満足している点
今のところ私にとって良いと思ったところ
・身長169cmの私にとってライディングポジション、ニーグリップが丁度よくホールドします。
・信号待ちからの発進加速がグィーンと出て楽です。
・Uターン小回りがしやすい利きやすい。
・シート下の収納容量が大きい。
・荷掛けロープ用のフックが出したり、しまったりする様になっていて細かく作り上げている。
不満な点
えっ!?と思ったところ
燃料タンクのカラーは塗装なのにテールカウルのカラーはラベル貼りになっている。ま、悪くはないですが…。
これから購入する人へのアドバイス
初めてのバイクを購入しました。納車したばかりなので、街乗りでならし運転中です。新車1か月点検した後、ワインディング走行、ツーリングを楽しんでいきたいと思います。自分でメンテナンスが出来るにしてずっとバイクを大事にしていきたいと思います。ワインディング走行、高速走行はまだですが、街乗りと収納範囲の評価でいうなら満点5点ですね。
満足している点
ずーっと前からCBに憧れて、ついに納車しました! CBは本当に速く、一度3速でフル加速したのですが、震えました(笑) VTECはマッタリ走りたい、キビキビ走りたいの選択ができて本当に楽しい機能です! マフラー音も個人的にカッコいいと思います。暖気のとき静かだし、ちゃんとVTEC作動時の音の変化も聞こえます。シート下は、U字ロック、カッパ、タオル、車検証、グローブすべて収納できます!これは本当に便利です。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
とにかくすべてが良いです!
これから安全運転で末永く乗っていきたいです。
満足している点
毎日室内から外へ引き出す事から、400でも軽量な車体は楽です。マフラーはMotogearのチタンフルエキや軽量化し(乾燥165Kg、総重量185Kg)0~100Kmは4秒を切りました。Uターンは250と同じ感覚で、押し引きなどの取り回し、運転のしやすさ、低速のトルクと高速の伸びはVtecを購入して本当に良かったと思う点です。燃費は22~27Km/Lで満足しています。Egオイルは1500Kmに一度交換しています。発進加速や高速直進安定は大型ですが、7~9000回転でなんとかついて行けました、峠などは逆にスーフォアーが優位ですね。
不満な点
速度100Km以上での風圧がキツイ。
ただセミカウルをつけて、130Km位は楽になりましたよ。
これから購入する人へのアドバイス
私の必要十分条件を満たしたマシンだと思っております。
満足している点
CB400SFはとても乗りやすく、
中身だけでなく外形もスゴくカッコよくて良いバイクだと思います。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
パーツなどもたくさんあるので、
イジりがいもあるので良いと思います。
満足している点
免許を取ってから1年で15000キロぐらい乗りました。今まで不具合や支障が生じたことがありません。熱にも強くタフな造りです。足付きが非常に良く、低速トルク~高速トルクまであり7000rpm~8000rpmの間でゆっくり4バルブに変わります。吹け上がりにも満足しています。ギヤーにもくせがなく足にちゃんと入った感覚があり安定した走りができますよ。寒い季節にツーリングに行くと満タンで333キロ走りました。燃費もいいですね。
不満な点
評価を4にしたのは、まずタイヤが250と同じで細いような感じがします。後100キロを超えるとフロントがふわふわして恐いですね。それからサイクルが速い。バイクは消耗品が多いです。それはしょうがないことですし、100以上出す自分もどうかと思いますが…。
これから購入する人へのアドバイス
今は走行距離が24000ですが、まだまだ走ろうと思います。初めて乗るには文句はないです。自信をもっておすすめできる1台です。
満足している点
不満な点
これから購入する人へのアドバイス
乗り易いの一言です。
初心者でも安心!!!