満足している点
いままではゼファーに乗ってましたが、エンジンが壊れたのでCBに乗りかえました。同じ400ですがまったく違った感じです。何と言ってもVTECに入ってからの音はたまりません。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
少し音が大きいマフラーがオススメです。
投稿者:ヒサッシー
ホンダ | HONDA CB400スーパーフォア(CB400SF) | CB400 SUPER FOUR
CB400スーパーフォア(略称 CB400SF)が登場した1992年は、それまでのスーパースポーツ(レーサーレプリカ)のブームが、先鋭化しすぎたことによるのか鎮静化し、アメリカンやネイキッドなどのトラディショナルなスタイルが人気を集めていた時代だった。ホンダの400ccネイキッドとしては、先行してCB-1(1989年)が存在しており、その後を継いだのが、CB400スーパーフォア(CB400SF)である。当時ホンダでは「プロジェクト BIG-1」と呼ばれた新しいロードスポーツを作り上げる計画が進行しており、1991年秋の東京モーターショーで、CB1000スーパーフォアというコンセプトモデルが発表されていた(のち、市販化)。その400ccバージョンとして登場したのが、CB400スーパーフォアである。初期型の型式は、NC31(1992~1998)、フルモデルチェンジ(1999年)を受けて、NC39型へと進化したタイミングで、以降のモデルでCB400スーパーフォアを象徴する機能となる「HYPER VTEC」が搭載された。エンジン回転数に応じて吸排気バルブの開閉を変化させるハイパーVテックのバージョンアップを中心に、2000年代前半のマイナーチェンジが行われ、2005年からは、ハーフカウルを装備したCB400スーパーボルドールも並行してラインナップされるようになった。2007年12月のマイナーチェンジでは排出ガス規制への対応もあって、NC42型へと進化。「プロジェクト BIG-1」誕生から25年目となる2017年10月発売のモデルからはヘッドライトがLED化さた。2018年11月発売のモデル(2019年モデル)からは、標準でABSが搭載されるようになった。※2022年10月、生産終了
満足している点
いままではゼファーに乗ってましたが、エンジンが壊れたのでCBに乗りかえました。同じ400ですがまったく違った感じです。何と言ってもVTECに入ってからの音はたまりません。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
少し音が大きいマフラーがオススメです。
満足している点
緑のブイテックを走行距離16000で、なんと3万で売って貰いました。
そのバイクがまたピカピカでよく走ります。
不満な点
レギュラー満タンで200キロぐらいしか走らないんですけど、
異常すかね?
これから購入する人へのアドバイス
ブイテックは本当に乗りやすいし、なんといってもかっこいい!
なんか400cc=CBって感じっすよね。
満足している点
25年前に限定解除して、免許の優越感から大型ばかり乗ってきました。
旧車に長いこと乗ってきたのも、今考えてみればみせびらかしたかっただけです。とても可愛いがられていたCB400SFに出会ったので乗ってみたら…楽しい! 楽しい! バイクに乗ることがこんなに楽しいとは! 走るたのしさ、ツーリングの楽しさ、改めて教えてもらいました。
上もぐんぐん伸びるし、街乗りもストレスありません。意外にものんびり走る気持にさせてくれます。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
もう13歳だけど、今出会ってよかった。そんなマシンです。
満足している点
・取り回しが楽!
・燃費いい!
・速い!
・乗りやすい!
・そして何よりカッコイイ☆
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
初心者にオススメです。
好きの無いマシンですから。
満足している点
1.VTECのおかげで低回転で粘り強い
2.250マルチでは1速が音はうるさいのにスピードが出てなかったけど400はスピードもある程度音に比例する(大型は1速から凄いんだろうな)
3.高回転での体感的な加速度はJADEで、はじめてフル加速したときほどの感動はなかったけど、250より速いことは確か。
4.燃費がいい。(20km/L前後)
5.スタイルが好き。特にタイヤの太さとタンクのでかさ
6.高速では120(km/h)からの伸びが違う。また、高速安定性が凄い。250は100km/hが8000rpmで400は6000rpmなので若干疲れが違う
7.HISSがついていてちょっとは安心。(ホント盗難は許せねぇ)
不満な点
同じ車種に出くわすことが多い。(人気のため仕方がないが)
これから購入する人へのアドバイス
以前乗っていたJADEから乗り換え4ヶ月がたちました。250マルチとの比較で書きます。ちなみに大型免許は持ってません。とっても扱いやすいバイクです。とりまわしも重心が低いせいなのか、JADEとおんなじ感じ。大型には憧れるけど、これからも大切に乗って生きたい俺の相棒です。
満足している点
不満な点
これから購入する人へのアドバイス
毎日通勤に使っている愛車!!
最近ミラーなど盗難にあってかわいそうになってきました。
古いバイクですけどまだまだ走ります!!
満足している点
峠や街でもバイクの性能が発揮できて
とても素晴らしいと思います。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
免許を取り一号目なので、不安だったけど
乗ってみると、とても乗りやすかったです。
満足している点
・燃費リッター22.5㎞
・取り回し、ハンドルの稼動幅が広くて楽
・エンジン、静かによく回るが音が寂しい
・使いやすくて経済的
・メインキーを回してスイッチを入れるとメーターの針が一回振り切れるのが良い
不満な点
乗り心地、固め。
これから購入する人へのアドバイス
通勤通学、ツーリングとなんでもこなします。
満足している点
X4を5年ほど乗った後、2年位バイクに乗っていなかったのですが、中古のCB400SF平成7年式を買いました。X4と違い、両足もべったりつき凄い安心感があります。逆にいえば当初は最後のバイクが1300ccだった為か、またがった時、まるでおもちゃのような頼りない印象で、やっぱ400ccは失敗したかな…という感じでした。
ところが…このCB400SFは実に素晴らしいバイクです!! おもちゃみたいに小さく軽いというのは、実は素晴らしい長所で、完全に自分の手足となってくれます。CB400SFでは取り回しが最高。かなりのアクロバット走行も可能で楽しんでます。結構トルクがあって、初心者の方や、私のようなリターンライダーでもとても乗りやすいと思います。
また、スタートから一瞬で100kmは超えてしまうくらい加速もぐんぐん伸びます。これほど素晴らしければ、VTECなんてつける必要どこにあるのってくらいに完成されています。エンジン音は驚くほど静かで、フイイーンといった感じ。あまりに静かで、SF映画のマシンのような感じ。ガソリンエンジンというより、電気モーターのような、不思議なエンジン・マフラーです。また、タンクが大きいのに燃費がいいので、ロングツーリングにも適しています。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
大型免許持っていても、CB400SFは楽しめると思います。
満足している点
教習車と同じだったので購入しました。
中古で買いました(1994製)が、
特にトラブルも無く1年間愛用しています。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
最初の1台に向いていると思います。