ホンダ（HONDA） PCX125 | PCXのバイク愛車レビュー（7ページ目）

まず、燃費が良い!
荒い運転でも40は切らない。
見た目が原付二種っぽく無い。
アイドリングストップが優秀。

後ろ姿が貧弱。
50k辺りから加速の谷がある。

街乗りメインなら買って損はしません。

通勤に使用していますが、燃費がイイです。今の時期ならリッター
40kmは下回りません。

荷物が全然つめません。

ヘルメットホルダーが使いづらいです。

見た目が好きな人なら後悔しないと思います。

サイズ的にキビキビ扱えるので、気に入っています。

トルクがもう少し欲しいな!
それと加速が50～60Kと80～100Kの間が伸びないです!
80～からは兎も角50～からはキツイナ!
ここが改善されたらもっと売れるのに・・・

地元を走るには充分過ぎる程良いです。

燃費神だし
見た目も良い!

カスタムパーツがいっぱいでればいいなぁ

後ろは細くみえてすこしださい

原付2種はpcxだろ

アイドリングストップは想像以上に良くできています
気がついたら止まっていて
スタートしたいと思った瞬間には
すぐに走りだせます
音も静かなので当分マフラーは変えたくありません
加速感は、125ccなりだと思います
高速コーナーでもフレームがヨレル感は無いです

シート等運転姿勢が窮屈です
ミラーも見にくい

コマジェと比べると
かなり小さく、窮屈な姿勢にビックリします
エンジンが静かで燃費が良いので
市街地には最適です

スタイルは個人的にGood!燃費がカタログスペックの70%ですが文句なし!取り回しが楽ですね(^-^)b

結局用途次第で不満がある方とない方が分かれるような気がします(^^;)通勤仕様としては合格です

逆車と国内仕様と迷うと思いますが国内買ってトルクカム交換するくらいならはじめから逆車をチョイスした方がよいですょ。ショップの1年保証で十分だと思いますし!

デザイン。特にフロント部分。
燃費。今のところ平均で40kmぐらいでいいです。
維持費が安い。
シート下の積載も個人的に満足。
取り回しが楽。

アイドリングストップを多用するとやはりバッテリーに負担がかかります。走る前に極力、暖気運転をした方がいいかと最近思いました。結局、アイドリングストップ機能はあまり使用しない方がよいかと思います。それとやはり後ろが貧弱ですね。好みによりますけど。。

現在、4300kmほど走ってますがノントラブルです。
評価も変わりありません。良いです。街乗り重視という方にはお勧めです。

大渋滞の川崎区でこの燃費なら満足かな。加速も不満ない。イモビライザー キーシャッターだし タイ仕様は色が良い。シルバーやゴールド。ライトも明るい。

慣れてないからというのもあるけど、すり抜けはやりにくい。

国産のメーカー二年保証か タイ仕様イモビライザー付き 販売店の一年保証か。同じ工場で造ってるから気にしないならタイ仕様だ。

アイドリングストップはいい。
信号停止中が、当たり前だけど、振動がなくなるのがいいよね。
スタイルも良い。

後ろのボリュームがちょっと。
シートは、まあコストを考えると、とは思うけど、デラックスバージョンがあっても良い気がする。

店を選べば、そこそこ手に入る様な状況だと思う。

台湾製トルクカムを付けたから、少しはマシになったかなぁ…?

パーツが、まだまだ少ない事?

トルクカムだけでも、交換した方がイイですよ!