ホンダ（HONDA） エイプ100/デラックス/タイプD | Ape100/Deluxe/Type Dのバイク愛車レビュー（2ページ目）

安さ。初期装備の豪華さ。セル付。

品質。

不便を克服することを楽しめる人向け?

通勤用とチョイ乗り用にチビバイクを検討しましたがモンキーはチョット自分(180㎝・74kg)には小さいのでこれにしました。
小回りも効くし気軽に乗り出せて便利です。

規制後の物は50ccと思うほど。交通の流れに合わせるのも大変。ノーマルで乗ろうと思っていましたが、通勤ではなんとも動きが悪いので、あれ・これと弄っている間にいろんな所に手を入れてしまいました。
とにかくいじり出すと金が掛かる&蟻地獄。
長距離はちょっと疲れますね。

パーツも沢山あるので弄るのに都合がいいです。

取回しが楽で、ライディングが下手な自分でも楽しめる。

もう少し加速がよければいい。

乗って楽しい、弄って楽しいバイクです。

やっぱりこのサイズが一番でしょ!
50からの乗り換え組です。
カスタムパーツも豊富だし、自分流に仕上げて楽しむのも良いんでは無いでしょうか?
保険もファミリーバイク特約が使えるので経済面でも優秀。

バッテリーレス…だからバッテリー積んでます。
(現行車は、バッテリー積んでますね)
一部?のお馬鹿さん達に人気が有り、平気で人様の物を盗む輩に目を付けられてるバイクですね。
しっかりと防犯対策しましょう^^
長距離乗るとどうしてもお尻が痛くなります。

今から新車で買うと、FI車になってしまうのがちょっと残念です。
エンジン始動の時や、標高の高い所だと真価を発揮します。
パワーUPは、これからでしょう^^

追記:
FI車は、50だけでしたね(;´∀`)
100は、キャブなんで何でも来い!って感じです。
ちょっとお値段高いけどタイプDがお勧めです。
前後ディスクでカッコイイです。

1、アフターパーツが各社から出ている
2、キャブ・マフラー・ボアアップキットがポンズケで取り付け
3、NETに先輩方の交換方法や注意点が詳しく出ている
4、ノーマルはデチューンされているためキャブ・エアクリ交換
　　　だけでもパワーUPトルクUPが実感できる
5、大型バイクに比べるとパーツが安い
6、すべての場所に手が届く
7、整備性がよいのでいじりやすい
8、エンジン設計が古いので簡単に分解して楽しめる

1、ノーマルシートが3時間程度の連続走行でお尻が痛くなる
2、クラッチのつながる位置がエンジン温度により大幅に変化す　　　　る。キタコ製強化型に交換しているから?
3、ノーマルだとオイル量とオイルの色を見るガラス穴が無い
4、ノーマルはオイルフィルターがただの網でケースをはずさな
　　　いと交換できない。目が粗いためオイルフィルターとはい
　　　えない

取り回しが軽くて経済的で楽しいバイクです。
バイク用品店には専用コーナーがありモンキーの次にエンジンや各種パーツが販売されています。
　トルクレンチ1本あればエンジン(腰上)までは簡単に分解できます。
　シートさえ対策すれば1日300km程度の一般道走行をしてもそんなには疲れません。

・軽くて小さい
　(運転が楽+置き場所に困らない)
・維持費がとても安い
・MTなので運転が楽しい

・遅い
・意外と振動がある

エイプ100はエイプ50から30%アップの出力だが、エイプ50乗りからは通常の3倍のスピードが出ているのではないかと噂され恐れられていた。
エイプ100は他の屈強な原付2種と比較すれば特出したスペックではないかもしれない。
しかし、バイクの性能の違いが戦力の決定的差ではないことを教えられるだろう。
付け焼刃のバイクには不可能な走りが体感できるはず。
ぜひ、しっかりと慣らし運転をしてから公道を走ってもらいたい。

・乗りやすい。
・トラブルがあったとき、車(ファンカーゴくらいなら)に積んで持って行ける。
・一応タンデム出来る。
・シンプルなので壊れにくい
・それなりに人気があるのでアフターパーツ情報が得やすい

・単気筒のせいか長く乗っていると手がしびれる
・ハンドル幅が意外とあるのですり抜けは意外としにくい
・二人がかりなら簡単に持って行けるので、盗難が心配
・燃料計が無い(でもリザーブでも30kmは走れるので林道ツーリングをしなければ大丈夫)
・シートが薄いのですぐに尻が痛くなる
・ヘルメットホルダーの位置がイマイチなので、ヘルメットを付けずらいし、ヘルメットの外側を向かせて固定しづらい
・標準でリアキャリアが付いていない
・新車で買うと高い

不満が多くなりましたが、中古で買って乗るのならばそこそこ走るし、壊れにくし、乗りやすいのでいいと思います。
通勤で使っていますが、30分以上乗るのはおしりが痛くなるので、シートのアンコ盛を検討中です。
また、現在タンクバッグに雨具を入れていますが、もっと荷物を載せたいのでシートバッグ購入検討中です。
自分なりの形に仕上げる楽しみがあります。(まあそれだけ、追加で何かしないと、乗りづらいということでもありますが・・・)

1.小さいサイズですが、乗りやすい。
2.50ccの原付のようですが、30kmの法定速度を気にしなくていい。
3.2人乗りしてもそこそこ走る。
4.維持費が安い。車の保険の特約を初めて知った。笑
5.カスタムパーツが豊富。
6.構造が単純で、メンテナンスが楽。
7.キック始動のみ。

1.フロントの泥除け位置が高い。

エイプは50ccと100ccの2種類あり、免許の都合上とりあえず50ccを選ばれる方がいらっしゃるかと思いますが、50ccを買うよりも免許を取って100ccを買ったほうがいいと私は思います。
単純に50ccでは30kmまでしか出せませんので、乗りなれてくるとかなりストレスだと思います。
それに、50ccからボアアップ等もできますが、それなら最初から100ccを買ったほうがお得です。
エイプ100はスタイル的にもかわいいし、バイクらしくそこそこ走りますので、おもちゃバイクとしては最高だと思います。

とても小回りがきき、車の流れをリード出来るほどの早さも持っています。更に燃費はすごく良く、いつガソリンを入れたか忘れてしまいます。

ノーマルの触媒付きは、めちゃくちゃパワーがありません。ちょっといじればパワーが出ますよ。

セカンドバイクや通勤・通学にはとても良く出来たバイクです。パーツもいっぱい出ていますので、いじる楽しみも味わえますよ。

そりゃ～もう怒涛のパワーと4ミニでは、
一級品?のハンドリングでしょう！

ハイコンプ故の始動性の悪さ！
ヘタレなワタシには辛いです。

やはりエイプは100ccが良いかと…。
お勧めは115ccのボアUPがベストですね!