ヤマハ（YAMAHA） VMAXのバイク愛車レビュー（5ページ目）

・二度と現れないスタイル
・Ｖブーストの加速感
・地温の聞いた排気音
・カスタムパーツ豊富で自分なりのオリジナルカスタムが出来る
・豊富な中古車台数
・欠点を含めたメンテナンスの情報量

・曲がらない
・夏場のエンジンからくる熱の暑さ（想像以上）
・止まらないブレーキ
・燃料タンクの容量が少ない
・電圧不足
・フレームの弱さ

短所が沢山ありますが一つ一つ情報を集めいけば改善していける事ばかりなのです（エンジンから伝わるフレームの暑さは改善できません）。バイク好きなら絶対満足いくバイクだと思います。
ただ設計＆販売が古いので現行バイクのようには走れません。
購入するなら年式の新しいのがいいと思います、少なくともフロントキャリパーが4ポットになったからのがお勧めです

V-MAXのＣＮ99年式に乗ってますが1年半で1万5千ｋｍほど走行しました。
Ｖ４エンジンの腹に響く低音、Ｖブーストの破壊的なまでの加速力。

車体の剛性不足やブレーキの脆弱性など多少感じたことは有りますがそれ以上の魅力を持ってるバイクだと言い切れます。

つい最近、脆弱性の改善の為、ブレーキマスターの変更とメッシュホース化、社外ライト変更に伴うＨＩＤ化で光量ＵＰと改造しました。
社外製のｶｽﾀﾑパーツも豊富で自分だけのＶ－ＭＡＸを作り上げることが出来ます。
自分の目標は10万kmです。
それまで、自分好みに創り上げていきます＾＾

迫力満点のｽﾀｲﾙ? 怒涛の加速｡6000超えてからの､､たまりません！

そんなのありません?と言いたい所ですが､あえて言えばﾌﾚｰﾑの弱さですね(泣)あと､ﾀﾝｸの容量ですね！まあ､ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂは星の数程ありますから問題なしですね?

はっきり言ってﾑﾁｬ重いです！雨の日は乗車厳禁?ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞに水が入って二回ﾉｯｷﾝｸﾞ状態に｡

満足点
●オールラウンドでⅤ４の鼓動を楽しめる。
●その日によって車体の振れがかわる。
●カスタムパーツが豊富
●タイヤが安い
●タイヤが選べないので必然的にきまる
●チェーン駆動でないため汚れない
●ウィリーがしにくい。（ホイルスピン発進が容易）

●ステップにズボンのすそが引っかかりやすい。
●左コーナーリングでセンターステップをこすりやすい。

●高速走行時のぶれ対策は、当方テストの結果（５段階評価）
①ステダン　　効果なし（0）
②サブフレーム　　効果なし（0）
③フレーム補強（タンデムシート下）　効果あり（3）
④エンジンマウント　　効果あり（2）
⑤スイングアーム補強　効果あり（4）

③④⑤である程度は改善できます。
③④⑤をやることにより車体剛性があがりますので
逆にフロントショックのフワフワ感を感じます。
コイルスプリング、ショックオイルの交換をお勧めします。

カッコイイ、カスタムしやすい

特になし

すべてにおいて文句なし

98年式カナダ仕様に乗っています。
とにかくパワーが凄くV-BOOSTが効き始めると快感で病み付きになります。
車重の割にはワインディングも走りやすく、街乗りや高速も安定して走れます。

古い車なのでそれなりに欠点はありますが、とくに燃費の悪さと燃料タンクの容量が苦ですね。150キロ走ると給油所へ。

いくつかの欠点はありますが、満足しています。
末永く付き合って行きたいですね。

・暴力的な加速とVブースト。
延髄蹴り(…が入ったかのような加速)が一気に脳天を突き抜けて、日常のストレスから解放してくれます。
・エンジン
上記とダブりますが、回してよし、普通に流していてもパルス感が心地よい、とてもいいエンジンです。心が安らぎます。
・マッチョなスタイル。
唯一無二の天上天下唯我独尊なスタイルです。非力な自分に似合わないですがなにか…。

・ブレーキの弱さ。
すぐにロックします。
・フレームの剛性。
サブフレーム入れてますが、高速道路でVブーストを効かすとヨレます。
・電装系の弱さ。
バッテリーがへたれです。
・重い。
鉄の塊です。こんなに重いのがあれだけの加速をするのが信じられないぐらいです。
・曲がらない。
この巨体でこれだけ曲がれば立派かもしれませんが、ニーハンも持ってましたが、それと比べるとやっぱり曲がりません。

1998年式 全米仕様です。悪い点をいろいろと書きましたが、それらすべてを含めて、いえ、補って余りあるほど素晴らしい、思い出がたくさん詰まった最愛のVMAXです。
新型に浮気せず(価格的にできない？)、妻に降りるように反対されても壊れるまで乗りつづけます。いや、新型も欲しい…(写真ですが、久しく乗ってなくて、ブレーキディスク錆びてます…)。

悪癖も含めすべて

イイとこも含めすべて

ノーマルVmaxは白いキャンバス。
自分色に染めてください。
評価が1点から満点に変化します。
5点満点だとして、自分のmaxは4.5点。
高速のフレームヨレは、最高速大好きのオレにはツライ。

大型免許を取得してからVMAXに乗り始めましたが、最近ではあの重さにも慣れ、運転上手だねと言われるまでになりました(^ω^)
低回転から高回転までよく回り、いい走りをしてくれます☆
フレームが曲がっている部分に取り付けるエンジンガードはオススメです!
速い・曲がる・快適の3拍子揃った素晴らしいバイク、それがVMAXです!!

重いかな。

VMAX大好きです(*^ω^)
国内仕様ですので、非常に乗りやすく気に入っています♪

この単車を「曲がらない・止まらない」と言い始めたのは誰なんでしょう。数々の単車に乗ってきましたが、その中でも、気持ちよく曲がるし、ちゃんと止まる最高の単車だと思います。その上、余りあるトルク感を味わうことができます。そしてマッチョな姿。言うことありません。

重すぎて、停車してからは鉄の塊になります。
足つきも思ったより悪いので、駐車時の取り回しなどは結構大変です。

ガキの頃から夢見ていたバイクだし、
人生最後の単車にしてもいいと思ってます。