満足している点
v-maxはサイッコぉですね。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
ずっと大事に乗り続けていきます!!
ヤマハ | YAMAHA VMAX
VMAXの初登場は1985年。ベンチャーロイヤルというツアラー用の1,198cc水冷V4エンジンをパフォーマンスアップさせて、クルーザールックのシャシーに搭載した「ストリートドラッガー」としてデビューした。ストリートドラッガーというカテゴリーそのものがVMAXの生み出したもので、そもそもVMAX開発の動機となったのも、アメリカでストリートドラッグレース(直線の加速を競う草レース)人気にあった。1,198ccのVMAXは、マイナーチェンジを受けながら生産が続けられ、2009年モデルで、登場以来24年目で初めてのモデルチェンジを受けた。V4エンジンの排気量が1,679ccに拡大されただけでなく、完全な新モデルとなっていたが、強烈な加速を生み出す「力強さ」を感じさせるイメージは、完全に継承していた。以来、仕様変更を受けることなく、2017年モデルをもって、モデルヒストリーに幕を下ろした。なお、日本市場への導入は、2度にわたって行われた。1990から1999年までと、2009年から2017年まで。1990年の国内仕様車は、日本でのオーバー750cc解禁を受けての第一号車(1990年2月1日発売)として歴史に名を残している。
満足している点
数字上はこいつより速いバイクは星の数ほどあるけれど、0スタートからトルクフルに加速する楽しいバイクは見た事が無い。あのR1だってGSXだってシグナルダッシュでは、Vmaxの敵ではないですから!!
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
このバイクが止まらない。曲がらない。
そう言っている人は、多分本当はVmaxに乗った事が無いのでしょう。
満足している点
初めてVブーストを体験した時は感動しました。
あの加速感は言葉では言えないです、とにかく最高でした。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
Vブースとの感動をぜひ味わって欲しい。
満足している点
「曲がらない。止まらない。」とか言われますが、全然そんなことありません。右左折時は曲がりやすいくらいです。V8のようなエンジン音もいいですね。マフラーも純正で十分です。
不満な点
熱くてオーバーヒートしやすい。
購入して2ヶ月間あまり乗らなかったらバッテリーあがりました…。
これから購入する人へのアドバイス
一生乗っていきたい最高のパートナーです!!
満足している点
ヤマハのカタログには、アメリカンに分類されてます。アメリカンとしてみれば、超個性的なデザイン(国内メーカーのアメリカンて皆ハレーのコピーに見える)、アメリカンではたぶん最速。カスタム次第では、結構積載能力もあるんですよ。ゴルフのキャディバッグも積んでます。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
発売から22年たっても現役ってすごいですよ。
満足している点
1速で原チャ抜かすほどの加速。最高で370km/h出しました。
今はそのせいでエンジンが焼き付いて入るのでYZFに乗ってますが…。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
意外と乗りやすいバイクですから、おすすめ。
満足している点
V4エンジンに跨ってるって感じがたまりません。
Vブーストをコーナーで効かせると危険です(笑)
不満な点
渋滞時のオーバーヒート・バッテリーの弱さがネックです。
これから購入する人へのアドバイス
オススメです。
満足している点
不満な点
これから購入する人へのアドバイス
なかなか思うようにV-MAXが見つかりません?中古はダミーダクトとフロントのところが腐食しているバイクがほとんどです。
逆車のレッドを購入しようと考えてます。良いショップがあればよいのですが・・・・?
満足している点
車体の割に小回りが効くと思います。
ビギナーな僕でも安心に乗れています。
不満な点
一つだけ気になるのが塗装の事。ヤマハのバイクは塗装が弱いと言われますがVmaxはより一層弱い気がします。雨の日の管理には気を付けた方が良いと思います。
これから購入する人へのアドバイス
オススメです。