スズキ | SUZUKI グース350 | GOOSE 350

車輌プロフィール

グース350は、1991年に発売されたフェアリングレスのスポーツモデルだった。排気量348ccの油冷4スト単気筒OHC4バルブエンジンは、単気筒でありながら33psの最高出力を毎分8,000回転時に発生するという高回転型ユニットで、往年のシングルスポーツレーサーを彷彿とさせるものだった。また、部品点数の少ない単気筒エンジン車ということが生み出したのは、車重の軽さ。乾燥重量は、145kgで、同時代の4気筒400cc車であるGSX400Sカタナよりも37kg軽かった。翌1992年には、軽二輪クラスの姉妹モデルとしてグース250も発売された。なお、グース(GOOSE)の車名の由来だが、英語を直訳した「ガチョウ」ではなく、マン島T.T.(ツーリストトロフィー)が行われえるマウンテンコース内にある「グースネック」コーナーに由来した。グースネックコーナーは、ガチョウの首のように曲がっていることから名付けられているので、ガチョウに無関係というわけではない。

1993年 GOOSE 350 (カタログメイン)
1993年 GOOSE 350
1993年モデル
スズキ GOOSE 350

基本スペック

タイプグレード名 GOOSE 350
型式 NK42A
発売年 1993
発売月 12
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1995
全幅 (mm) 710
全高 (mm) 1055
ホイールベース (mm) 1350
最低地上高(mm) 150
シート高 (mm) 770
乾燥重量 (kg) 145
車両重量 (kg) 160
乗車定員(名) 2
原動機型式 K406
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 油冷
排気量 (cc) 348
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 79
行程(ピストンストローク)(mm) 71.2
圧縮比(:1) 9.5
最高出力(PS) 33
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(kgf・m) 3.3
最大トルク回転数(rpm) 6500
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 BST40
燃料タンク容量 (L) 15
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 CR7EK
搭載バッテリー・型式 YTX12-BS
エンジン潤滑方式 ドライサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.2
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.818
2次減速比 2.571
変速比 1速 2.500/2速 1.733/3速 1.333/4速 1.111/5速 0.952/6速 0.826
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 36
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 102
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 25°00′
トレール量 (mm) 104
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 110/70-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 54
タイヤ(前)速度記号 H
タイヤ(後) 140/70-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 66
タイヤ(後)速度記号 H
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.0
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 4.0
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
テールライト定格(制動/尾灯) 18W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ