ホンダ（HONDA） CB400スーパーフォア（CB400SF） | CB400 SUPER FOURのバイク愛車レビュー（5ページ目）

乗り易く楽しい!日本の交通事情で回して楽しめる良いバイクです!

特にありません!

バイクを乗り始めた方、このバイクで乗る楽しさを知って下さい!

加速は400ではいい方、

大概何でも出来る、

シート下になんやかんや入る。

ヨシムラチタンサイクロンを付けた時にv-tecに入れると気持ちいい…

燃費もなかなか♪

足付きちょうどいい…(172センチ)

個性が無いと言う人が多いが探せばそのバイクだけの個性が見つかるはず。
探さないと見つけにくい…そんな所が個性です♪

v-tec入れると燃費が…(-_-)

リアサスが固い。

たまに道路がボコッってなってる所を走るとケツが浮く(^。^;)

他の400と並べると全体的に低いので小さく見える、ていうか小さい(T_T)

乗ってる人が多いと言うのはそれだけ多くの人に支持されるバイクです(^_^)v

買うなら新車、現行型に越したことはありませんが、

自分のようにお金に余裕の無い人はSF、v-tecスペック1をお勧めします(^O^)
スペック2や3と比べて役10万ぐらいは変わります(^O^)←(ショップにより変わります)

しかしグラブバーなどはオプションです(T_T)

これからバイクライフをスタートさせる方々ももう一度バイクライフをスタート方々もきっと満足出来るバイクだと思いますo(^-^)o

予算上古い年式の400ネイキッド(ZRX2やXJRなどその他)を乗り継いできたのですが、一番壊れにくい!高年式は高くて手が出ない、でもせっかくお金出したのに古くても壊れたらイヤだと人はヤッパリHONDAです。エンジンも五万走っても強いのでシャキシャキしてます。よくあるキャブのカブリもなりにくいですし、もしなってもアクセルひねれば治る場合も多々あります。パーツも豊富ですしね。

個人的には無いです。

低予算で壊れにくいバイクです。走りも快適。ネットがあればカバンも後ろに縛れますし通勤や遠出には楽です。

姿見。立ち姿。

走行40000kmにしてキャブレター不調。単車屋でキャブレターオーバーホールするも治らず。動くのがやっと…。 かなり、辛いバイクです。

走行の延びた車輌は、避けた方が良いです。ホンダだからと、安心してはいけません。

洗練された外観、
速さ、
性能、
乗りやすさ、
全てがうまくまとまっているところ。

VTECが載ったモデルも良いのでしょうが、
98年以降のVer.Sこそやんちゃで好きです。

ネイキッドの宿命ですが、飛ばしたときの風圧が強いこと。
リアブレーキがもう少し利いてくれると、前後バランスが取れるのに、と思いました。が、これはパッド交換で改善できそうです。

癖がなくて、乗りやすい。
だからこそ《面白みがない》と言われがちですが、乗り手を選ばない優等生バイクだと思います。
《走り》を学ぶのには忠実で最適だと思います。

ネイキッドなので、手入れが簡単♪

VTECに入ったときは良い音します♪
素直なハンドリングで、とても運転しやすいです。ロングセラーするワケがなんとなく分かりました♪
VTECⅢはテールカウルが尻上がりでカッコイイ!!

特にありません。
強いて言うなら、VTECⅢはリアキャリパーが上に移動されてるので、外すときはマフラーが邪魔で面倒です…(^^;)

※マフラー着いたままでもメンテは出来ますよ!!

乗ってる人はいっぱいおりますが、私は全く気にしてません。
大事に乗って下さい!!

少しハイカム気味○

特になし○

version Sは玉数が少なく後期は生産年数も短いですが根気よく妥協せず探してみてください○

個人的に形がナイス。
壊れにくく、シート下のスペースが広い。

毎日40キロほど通学に乗ってますが、疲れもあまり感じませんし、ハンドリングも問題ありません。
他にも、ちょっとそこまで行くのに使ったり便利なバイクです。

CBR600RRとツーリングに行きましたが、そんなに苦ではありませんでした。


なかなか速いと思います。
400ccにしては。

高速を100キロで飛ばすだけなら、ほんとに問題ない。
VTECも面白いし、間違いなく満足のいく内容ですよ。


教習車だと思って乗ったら確実に間違い。

特になし。あえて言えば個性が…。楽しめるからそんなのは関係ない。

250から乗り換えて感動したバイクです。
嫌だな…と思った事は全くありません。
大型バイクに乗り換える事になり、手放すんですが…。
車検さえなければ乗り続けたいバイクです。

0-100km/hまでが異様に速い。さすがホンダのCB。
動き出してしまえば、あんなに重かった車体が嘘のよう。
ver.Rなのでタマが少ない。周りで走ってるのを見たことが無い。
シート下の小物入れはなかなか容量が大きいので便利。
水冷4発の音は最高ですね。モリワキのフルエキもなかなか。

燃費が悪い。
あのカウルはよく見るとあまりカッコよくは…
取り回しが悪い。
フォルムが何かと中途半端。

知人より10万で購入(爆安wでもなきゃこんなマニアックな型買いませんw)原付CB50Sからの乗り換え。乗りやすくて速くて、良いバイクです。でもCB50にあった面白さがいまいち抜けてるんだよなぁ～あの渋さが欲しいので次は大型のCB750fourを買うことにします。
CBR600RRのカウルでも付けようかなと思ってますw

古い車種なので事故の有無(ハンドルストッパーの大きな削れが無いか、フレーム、フォークの曲がりは無いか)、消耗品交換は頻繁にやったのか、族車ではないか(族はエンジンの空吹かしをしまくりますのでエンジンはガタガタでしょうからね)ぐらいは確認しましょう

400とは思えない加速。REVOになってからまた一段と進化してます。
コーナー時でも、安定感があるし、安心して倒せます。
乗ってしまえば以外にスマート。でも窮屈さは感じません。
CB400の時代はまだまだ続くと思います!!

速くてもやっぱり400なので、100㎞過ぎたあたりの振動はストレスがたまります。

こだわりがなければ、コレでしょう!
意外に遊べますよ(^o^)