カワサキ | KAWASAKI ニンジャ250R | Ninja 250R
2008年に登場し、日本市場にふたたび250ccスポーツバイク人気を巻き起こしたのが、ニンジャ250Rだった。とはいえ、日本市場メインに企画されたモデルというわけではなく、東南アジアはじめ世界各国で販売するための世界戦略車で、生産はタイで行なわれた。そのことが、50万円を切る車体価格を実現し、ニンジャ250R成功の一因となった（同年モデルのエストレアやKLX250よりも、2002年のZZR250よりも安かった）。搭載されたのは、249ccの水冷4スト並列2気筒パラレルツインエンジンで、車体外観はスーパースポーツ的ながら、中低速域での実用的な出力特性が与えられていた。フレームなどのシャシーも、かつての250ccスポーツのような尖ったスペックを持つわけではなかったが、軽快なハンドリング、中低速重視が生み出すスロットルレスポンスの良さなど、総合的な魅力が高い人気につながったといえる。ニンジャ250Rが登場するまでは、数年にわたって国内モデルにフルカウルスポーツが存在していなかったが、この成功のあと、ホンダ、スズキ、ヤマハも同クラスにフルカウルスポーツを投入していった。ニンジャ250Rのモデル変遷としては、2011年モデルでメーターパネルが変更されたぐらいで、カラーチェンジと特別外装の限定仕様車の設定が続き、2012年7月にスペシャルエディションが登場した後、翌年には後継モデルのニンジャ250へとバトンタッチした。
満足している点
SSより楽でツアラーより攻めぎみポジョン。
カスタムパーツ豊富。
フルカウルは高速走行で疲れません。
FIなので始動性良し、燃費良し。
不満な点
純正マフラーのクオリティー…艶消し黒って…。
社外品交換で気になりませんが。
スロットルレスポンスが悪い…開度広すぎ。
ハイスロで解決。
これから購入する人へのアドバイス
基本気になるとこはアフターパーツでどうにでもなります。
遅い・パワー無いと言う方がいますがバイクは乗るもので乗せられるモノではないです(確かにマルチと比べるとパワー"感"が無い)
バイクは乗り方次第!!
初心者からベテランまで楽しめます。
5
満足している点
軽くて取り回しが、楽。マフラーがヨシムラのスリップオンなので、音がいい。
不満な点
加速、2気筒かな。
これから購入する人へのアドバイス
初心者には、いいと思う。スタイルもいい。
4
満足している点
取り回しが軽快です
不満な点
燃料計レス
これから購入する人へのアドバイス
はじめてカワサキに乗りましたがニンジャは誰でも乗りやすいですね?あとわたしはアクセルレスポンスをよくするためハイスロを装着しました。
4
満足している点
格好よい。新車でも安い。初心者は最適。
不満な点
遅い。作りがショボい。リアタイヤが原付か、これと思えるほど細い。
これから購入する人へのアドバイス
自分は大型車(GSX-R1100)からの乗り換えだったので余計に遅さを痛感したが、初心者が乗るならちょうどいいと思う。
2
満足している点
セカンドバイクにはちょうどいい。
軽いから楽。
170あれば足も余裕でつく。
160くらいまでならだせる。
ポジションも全然楽。
不満な点
リアが細い。
マフラー音がぼいしょー。
おせぇ。
そこらじゅうニンジャだらけ おおいときは1日四台は見る。
これから購入する人へのアドバイス
バイク初心者には乗りやすいはず。
女の子でも余裕でのりこなせますよ。
中古だとけっこうやすい。
4
満足している点
KAWASAKIプラザで試乗してきました。
(主にCBR250R、ZZR250Rと比較)
・5000回転あたりからの加速がイイ!飛ばしたくなります
・レーシーなスタイリング。フロントマスクもいい感じ
・17Lも入るガソリンタンク
・168cmの私でも両足がベタ付きできる
・非常に軽く、女性でも取り回しは楽だと思います
不満な点
・カッコイイがどこかオモチャっぽい作り
・出だし、もたつく感のある加速(CBRの方が良かった)
・メータ周りのデザインが安っぽい。特にウインカーインジケータは
左右どちらも共用となっている
・フロントカウル固定用に突き出たフレームが嫌い
・サイドカウル上部がプラスチッキーな感じ
・トリップメータは一つだけ
・時計、燃料計ぐらいは欲しかった・・・
・細いリアタイア
これから購入する人へのアドバイス
辛口なコメントでしたが、それなりに楽しめるバイクだと思います。
250らしく、エンジンを回して乗りたくなります。
これから買う方はCBRと迷われると思うのですが
私的にはトータル的にCBRの方が印象が良かったです。
(ただしCBRはエンジンがとてもうるさかった・・・)
ZZRとエンジン音は同じですが、明らかに加速が良くなっています。
これからMegelli250rが出ると思うのですが、こちらも楽しみですね。
4
満足している点
燃費!
軽さ!
カッコよさ!
不満な点
高速でのエンジン回転数!
燃料タンクの音!
ブレーキの異音!
積載量のなさ!
これから購入する人へのアドバイス
250ccクラス唯一のフルカウル!(2010年現在)
バイク入門には持って来いの一台!
足つき、取り回しも楽です!
是非、試乗してみて下さいね!
4
満足している点
・絶対的なパワーは無いが、全域に渡って扱い易いエンジン
・回転数をパワーバンドに入れてのワインディングには病み付きになりました!
・軽い、足着き良好
・燃費良好
・維持費安い
・カスタムパーツ豊富
・SSを彷彿とさせるスタイリングなのに、ポジは楽々。
・リアタイヤが細さと軽量な車体のお陰で、右にヒラヒラ、左にヒラヒラ…ワインディングを楽しめます。
不満な点
・コストダウンの影響か、少々安っぽく見られる。
・軽量でフルカウルな為、横風は天敵
・燃料計欲しかったな…
・身長ある人には、膝の曲がりが少々窮屈かも…
・リアタイヤの細さとフレーム剛性がイマイチな点が相まって、高速道路では、ある速度を超えると不安定になりがちです。
これから購入する人へのアドバイス
良い点も悪い点もそれなりに多いバイクですが、価格が安く、乗り易く、スタイルも良く、出しきれるパワーに軽量な車体、足着き良好…と、総合的に良いバイクでした。(自分は、大型に乗り換えた為に手放しましたが)
初心者、女性、リターンライダーは勿論、ベテランライダーさんも満足出来るのでは無いでしょうか。
4
満足している点
・見た目がいい!
・エンジン音が好み!(マフラーはノーマル)
・ハンドルが高いので、前傾姿勢にならない
・ツーリング向き
・燃費がいい
・取り回しが楽
・値段も手頃
不満な点
・タイヤが細いところ
・回転数を上げると振動が大きい
・時計が付いていない
これから購入する人へのアドバイス
バイク初心者にはいいバイクだと思います。
長時間のツーリングでもあまり疲れないし、
走る楽しさは充分得られるでしょう!
ただタイヤが細いので、
高速では風が強いとふらつく事があるので注意して下さいネ。
4
満足している点
・通勤にもツーリングにもちょい乗りにも使える
・カッコいい
・SSの見た目の割には足付きがいい
・燃費がいい
・軽い
・ガソリン満タンで500キロ走れる
・パワーがあまり無いので気軽にフルアクセル出来る
不満な点
・振動が激しい
・ギアが合ってないと加速しない
・250ccなので排気音がショボイ
・積載能力無し
・メーターが200キロまで刻んでるのに160キロぐらいまでしか出ない
・ハザードやパッシングは無くてもいいけど時計はつけて欲しかった
これから購入する人へのアドバイス
狼の皮を被った羊です。速さを求めるバイクではありません。でも小回りは効くし軽いので乗ってて楽しいです。初心者や通勤からツーリングまで1台でこなしたい方にお勧めですね。
5
