スズキ（SUZUKI） アドレスV125 | ADDRESS V125のバイク愛車レビュー（9ページ目）

1.燃費がいい39km
2.他社の125よりボディが一回り小さいので駐輪場でも楽々。
3.中低速域での走りがスムーズ
4.値段が安い。

ショックの吸収が悪い。
ボディが小さいから仕方がないか…。

通勤用・買い物用スクーターとしては最高だと思います。発進時の加速性能もよく、同排気量のバイクには殆どまけず、後ろから車にあおられるストレスも感じません。ガソリン高騰、CO2の削減等今の時代にピッタリなバイクだととても気に入って乗ってます。

総合的には気に入っています。

・アイドリンク時の振動が大きい(走りだせば気になりません)
・しなやかさの無い凹凸よく拾う足。
・タイヤ外径小さいし、軽いからしょうがないのかしら？

昨日、納車しました。
まだ30km程度しか走ってませんが、気になったことを挙げてみました。

●速い
正に街乗り最強ですね。信号発進後、後方でもたついてる四輪・原付を見ると口元が緩みます。（アクセル半開もしてませんが）
●軽い
原付より心持ち重いくらい。サイドスタンドあるので駐車も楽々です。
●安い
車体189,000円でこの装備+ボックス付。維持費も安い安い。125ccは二輪免許持ちの特権ですね。原付並の維持費で二輪車並みの走行ができるのですから（高速以外）。このご時勢、125ccクラスが売れまくるのもうなずけますね。
●燃費いい
まだ計ってませんが、40kmくらいでしょう。四輪に乗るのがアホらしくなります。
●装備いい
サイドスタンド・ボックス・フロントポケット・前カゴ（OP）・フラットな足元・盗難アラーム…必要にして十分な装備です。フロントポケットに鍵はないですが、むしろ使いやすいです。ペットボトル・手袋なんて盗む人そうそういないですし。盗まれたくないものはメットイン・ボックスに入れればいいだけです。

あと2cmでいいからメットインスペース・タンデムスペースが広いと完璧だったかな。ナンバープレートを見ないと確かに原付に見えるかも。
ほか、タイヤが小さい・車体が小さい等は長所の裏返しなので、短所ではありません。タイヤや車体が大きければ当然取り回しが悪くなるわけですから。

アドレス・リード・シグナスはよく比べられますが、正直使い方次第でどれもいいスクーターでしょう。私は、ツーリングはアメリカンで行きますので、近所の取り回しや旋回性を重視し、セカンドとしてアドレスを選びました。加速が若干悪くても荷物をたくさん積みたければリードもいいでしょう。大き目の車体で実用性+格好良さを求めるならシグナスもいいでしょう。タンデムでツーリングに行くならコマジェもありますし、とにかく安い原二というならスペーシー・グランドアクシスもあります。燃費・耐久性ならカブ90ですしね。デカさならエリミネーターかな。

「原二はどれがいいでしょう？」
↑この質問への最高の答えは
「使用目的によるので、再度想定される使用目的を確認して下さい」
ではないでしょうか。
「近所へのゲタ」として私が選んだアドレスは、最高でした。

先輩のに乗ったので書かせていただきます。
まず小さくて軽い車体に驚きました！ 取り回しがすごく楽チンです。更に乗ってビックリ！ 速い！ 60km/hくらいまでは一気に加速します。それにブレーキも十分に効きます。ただタイヤがイマイチみたいでロックしやすいですね。次にハンドリングですが、ヒラヒラと軽快にバンクしてよく曲がります。油断してると曲がりすぎるくらい(笑)それでいて直線でも安定しています。80km/hでも恐怖はないです。でもちょっと乗り心地は固めですね。

不満点も幾つか。まずシート下のスペースが少ないですね。ずっと使っていくと不満が出そうです。あと二人乗りは狭い！男を後ろに乗せたら最悪です。女の子ならムフフですが(笑)タンデムだとパワーも若干物足りなく感じますね。バンク角があまりないのも気になります。軽快に寝るのですぐマフラー擦っちゃいます。
まぁ不満はこんなとこでしょうか。

この価格だと買いでしょう！ 見た目ちょっと安っぽいですが、この価格なら大満足！ガソリンも全然減らないので後々もお金かかりそうにないですよ。絶対オススメ♪僕も欲しいです(笑)

現在ヤマハR6のセカンドバイクとして所有しています。以前はリード90を所有していましたが、比較にならないぐらい良いスクーターです。抜群の加速の良さと軽さで様々な用途に使えます。

ありません。

ちなみに私のアドレスはオフロード走行や峠攻め等、本来意図されていない使い方をした結果、約4000キロでサスが抜けてしまいました(笑)
ある意味メインを喰えるセカンドと言えるでしょう！

JADEより乗り換え。慣らしもおよそ終わりましたので、レビューを投稿します。やはり車体が小さい分、街中での走行には向いていると思えます。ただしその分、収納はイマイチなので、リアボックスを取り付ける事をオススメします。かなり実用的になりますので。
以前のJADEに比べて発進トルクがあり、減速後の立ち上がりも充分にあると思います。燃費も中々いいですね。

ありません。

他の125ccクラスで比較しても、価格や性能等、全体的に満足できるレベルで万人にオススメ出来ると思います。

主観的になりますが、ご参考になればと。
普段は通勤に使ってます。不便さは感じません。収納面は他の同クラスと比較すると狭くフルフェイス1個しか入らないです。
走行面ではATにしてはエンジンブレーキの効きがいいと感じました。
他の車種に乗ったことがないですが…

先日大阪～潮岬～十津川村へツーリングしました。
・おいどが痛い
・ガソリン心配
・お土産買えない
・4輪に原付（2種だが）と思われる…　
でしたが、なんとかいけました。

街乗りでは非常に便利だと思います。

ヨシムラ製トライオーバルサイクロンを着けて早いもので一週間！最高速upしました。ノーマルと比較すると確かに音量は大きいですがノーマルでもアクセル全開では耳障りな排気音
マフラーを替えてお好みの音域を手に入れました。

新車購入より５ヶ月にして、ついに念願のヨシムラ製トライオーバルサイクロンマフラーを購入し装着しました。私的には低音域が効いた良い音がしています。またレビューを書きます。

今年の1月にZRXから乗り換えて、ガンメタのアドV購入しました
まず驚いたのは始動性の良さ。冬場でもセル一発です。
次に、加速です。燃費も大分いいです。
そして価格。車種で18万円!

ちょっと残念だったのは、収納スペースでした。
あと街でよく同じ車種に出会います（笑

しかし全体的に見て、バランスがいいと思いました。
シグナスやGアクとかと迷ってるなら、アドVをお薦めします！