ヤマハ（YAMAHA） SR400のバイク愛車レビュー（4ページ目）

良いバイクです。
加速、 制動ともに適度な「もう少し感」がありそこを不満に感じる人も多いですが…
私は乗り込むほどに、
良いバイクだなと感じます。
私も大型免許を持ち、
以前は総合カタログで
見栄えのするバイクを選び、 乗っていましたが…結婚→子供の誕生 …と自身を取り巻く事情の
変化に対応して、
SR一台に絞りました。確かに、 過去の車歴に
未練は有りますが、
SRって不思議なほど
「自分色」にできる環境が揃っていますね。
ちょっとカスタムパーツを組み、 ペイントすればバイクのイメージまでも変わるSRの癖の無さは素晴らしい。

誰もが感じるであろう、 「もう少し感」正直、遅い。

遅いと言っても 130㎞/hは確実に出ます。
あとは、 クランクの回転力を落とさないように、走りを組み立てれば、
素直で軽いバイクなので楽しいですよ。
好みの問題もありますが大型バイクに乗っていた当時、 一番求めていたのは「回しきる醍醐味」と
「軽快感」だった…かな。
カタログ・データだけでは、 分からないものですね。

☆ノーマルはポジションが楽で、あんまり疲れません。
比較的おだやかな感じなので、走ってるうちにテンションUPしてしまうような事も無かったです。

☆シート後ろがフラットな上、ネットをひっかける所が多くて、荷物がくくりつけやすいです。

☆慣れるとキック始動も簡単で、そんなにストレスになりません。

☆エンジンの回転数、コーナリング時のグリップ感から、オイルの交換時期まで、体感として分かりやすいバイクなので、一緒に過ごした年数分、愛着がわくような気がします。

☆コーナリングが素直で、タイヤの細さもあって、なかなか軽快に曲がれて楽しいです。

☆シンプルであるがゆえに、カスタムでかなり味付けの変わるバイクな上、さまざまな方向にもっていけるパーツが多数市販されているので、移り気な人にも気長につき合えるバイクだと思います。
レプリカ好きで、ずっとレーサーレプリカばかり乗って来たんですが、そんなワタシでも、色々カスタムして自分の好みに近づけていくのが楽しいです。

☆ボロボロになっても、主要パーツが残っていれば、結構修理して復活可能なくらい、しぶとい環境ができているのが頼もしいです。

★ノーマルだと加速がイマイチです。

★フロントのディスクブレーキの効きがいまいちです。

★カスタムの方向性が多様なので、方向性を決めずにふらふらパーツを追加していると、中途半端な変なバイクになります。

ワタシの書いてる燃費が低いのは、エンジンチューンしているからです。
加速重視でチューンした場合、けっこう回るエンジンにできるんですが、高回転域を長時間多用してると、バルブガイドが偏摩耗したりして、修理行きになるのでご注意を。
長く乗るには、なんだかんだでノーマルが一番なんじゃないかと思うようになりました。
ノーマル車の質感の高さはなかなかのものですし。

気持ちよく流して走るとか、ゆとりを持ってバイクという乗り物を楽しむには、ぴったりのバイクだと思います。

冬場なかなか乗る機会が少なかった(今年の大雪のため)。しかし毎日見ててやっぱかっこいいと実感!乗りたくてうずうずしたくらいです。
ほんと愛着がわくバイクだと思います。走っててなでなでしたりもします(^^;)いい子だなって感じで!
まだ日は浅いですが、これ以上のバイクはないと思っています。これからもずっとつきあっていくつもりです。

たまにエンジンがかからず、自分のかけ方がダメなせいで…。よくカブってしまいます。またかからなかったらどうしようとまで思ったりもしばしば。もうちょっとバイクの性能やメンテナンスも勉強しないといけないなと実感しています。
SRじたいの不満点はとくにないです。いい面が多すぎて悪い面は気になりません。

これ以上のバイクはないと思いますのでだれにでも薦めたいですね。
街で見かけるとよく見てしまいます。すぐ分かりますし。
買う前に携帯やパソコンで画像などよく見ましたがやっぱり実物見たらこれしかないって思いました。悩んでる人はバイク屋で実際を見てほしいですね。

すべてが最高!
自分にとってこれ以上のバイクは存在しません。
重いキックを踏んでエンジンを始動する動作。
体にドコドコ響いてくる振動。
バイクに乗っているという喜びがあります。
最高なバイクです。

まったくありません。

好きなら買い(笑)

どんな服装でも乗れるところ。
速くないけど遅くない。
軽くて取り回しが楽です。

特になし

キックスタートはカッコイイです。
すぐに慣れるけど、やっぱり面倒な時があります。

・エンジンのドコドコ感がいい
・ほかのバイクには無いなにかがある

自分だけかもしれないが、どこか人間臭くて手放せなくなるところ。

こういうバイクはなかなかありません 。
乗ったことが無い人は一回乗ってみて下さい。

定期メンテナンスをしっかりし、大事に乗ればエンジンも好調のまま末永くお付き合い出来るバイクです。
トルクもあるので、タンデムで坂道を登る時も、苦じゃありません。
カスタムパーツが多数あるため、しっかりイメージしてカスタムしていけば、
そのイメージに限りなく近い形に仕上がります。
心地よい振動、時に激しい振動が、バイクに乗っている気分を引き立ててくれます。
何よりバイクらしい形がカッコイイ!

振動が激しい為、走っているうちにボルトが緩み紛失！
なんて事がよくあります。定期的にしっかり増し締めしましょう。
ドラムブレーキは効きが悪い。スピード出すバイクでは無いので、あまり気にはなりませんが。
セッティングをしっかりしないと、寒い季節はアフターファイヤーが酷い。

キックスタートを失敗し過ぎてプラグがカブってしまっても、エンジンを切ってデコンプ握ったまま、キックを数回蹴れば何ら問題なく掛かるようになりますが、一応予備プラグを常に持参していて損は無いかと思います。
乗ってるだけで、思わずニヤケてしまいたくなる程、楽しいバイクです。
キックスタートさえクリアしてしまえば、車体も軽いし女性でも楽に乗りこなせるバイクです。
むしろ、女性が乗っているだけで目を惹く事間違いないバイクです。
俗に言うケッチンなんてのも、大した威力じゃありません。
魅力充分なバイクですので、男女問わず是非SRでバイクライフを楽しんで下さい。

・夢にまで出てくる。
・若いあんちゃんに羨望の眼差しで見られる。
・若い女の子にガン見される。
・おっさんが遠くで見ている。
・単気筒独特の振動・鼓動が好きな人にはたまらない。
・排気音がドコドコと好きな人にはたまらない。
・30歳超えていますが、個人的にカフェレーサー風が気にいっています。

エンジンが掛からなくなるのではないかと不安になる。
ETCが欲しいが、SRにはもったいない気がしてしまう。
クラッチが重い。

自分で整備や改造をする人にはいい相棒になると思います。
SR400はランニングコストが安いので財布にやさしいです。
安全装備は常に状態のチェックは怠らない様にして欲しいです。
ブレーキ周り等。
各種ボルト等の増し締めや軸のグリスアップは必須ですよ～。

①ランニングコストが安い。
②高速道路で130㎞/h巡航しても…E/Gはへこたれない。
③タイトな峠道は、 凄く得意。

カスタムパーツがあり過ぎて、 誘惑が多いくらいかな。

YAMAHAのSRへの愛情は凄いね。
もし…中古の10年落ちくらいの車両を買ったとしても、 純正部品の心配は…15年先くらいまでないんだよ。 凄くない。

カスタムが自由
かっこいい
安い
鼓動感がいい
乗ってて楽しい

ノーマルがダサい
カスタムにお金がかかる
5速までしかなく、6速まで欲しい
高速がきつい
キックがめんどい

乗ってて楽しいバイクです。
鼓動感がたまりません。
カスタムでかっこいいSRにしていってください。