ヤマハ（YAMAHA） SR400のバイク愛車レビュー（5ページ目）

・トルクがあり走りやすい
・軽い
・カスタムし放題
・維持費が安い
・誰でも車種が分かる
・どこの販売店でも見てもらえる
・なによりキックがカッコいい

全部分かってて買ったので、特になし。

一度乗ってみましょう。
始動から楽しいバイクは珍しいですよ。

カスタムパーツが豊富で自分なりの一台に仕上がる。
バイクを「楽しむ」という点についてはピカイチだと思います。
また、取り扱っている販売店さんが多いので、私のように引越しが多い人にはかなりお勧め。どこでも対応してくれる。

遅い。スピードを求めることは難しいかも。

自分がバイクに何を求めるか？ということを前提において、はずせない部分がSRにあるのであればいいと思います。
キックスタートがいい人とめんどくさい人に分かれるので、一度販売店さんにエンジンだけかけさせてもらって感覚をつかんでみては…？

沢山あって書ききれないかも。
キックに始まりエクゾーストノート・振動・各部の仕上げ塗装・カスタムの遣り甲斐・などなど…
まだまだ数えきれない程ありますね！！

特に無し。一つだけ排気量600cc位だったら、尚更グーでしたね

好きになれる人には最高です。
ガンガン飛ばしたい人にはペケですね。景色楽しんだり、ワインディング＆舗装済林道など、現実的な速度でライドしてこそ、本当の良さが解ると思います。末長く付き合える相棒になること間違い無しです！！
因みにmy SRはチューン＆カスタムしておりますので、かなりパワフルで速いですよ！！

・ノーマルでもカッコいいしエンジンの音(4000回転まで)と振動がたまらなくいい。
・のんびり走っても楽しい(50km/h5速が最高)
・足つき性は教習車のCBと比べて若干余裕がある感じ。
・キックスタートはバイクと一体になった気がする(気合が入ってなかったりエンストして焦っていると一発で掛かってくれない)。
・日本の道路では十分使い切れるパワー(僕は力不足に思わない)

・タイヤが細く後から見ると原付に見えるようで、車列の中で普通に走行してても強引に追い越しされることがよくある。
・シートの下はスペースがほとんどなく、車検証入れにショップのメンテナンスノート(手帳サイズ)すら入らない。
・80km/h以上出すとそれまでの気持ち良い振動が一変し、かなりキツい振動になる。
・クラッチが教習車CBより1.5倍位重い。
・フロントディスクブレーキは癖がある(最初はなかなか効かないが握り込んでいくと、いきなりガツンとくる)。
・5000回転以上回すとカブみたいな安っぽい音になる。
・ギアも硬い段があったり、Nから1速にするとき半クラにしないと入らないときがあり、若干癖がある。

「不満な点」にたくさん書いてしまったけど、みんなこのバイクの味だと思ってください。自分にとってはいい相棒です。
キックスタートは皆さん心配するでしょうけどデコンプを使って手順通りやれば簡単にかかります。力のない女性の方などは、バイクの右側に立って右ステップに左足を乗せ、ジャンプしてキックするといいでしょう。エンジンが暖まっているときは、キックしきったタイミングでアクセルを煽るとかかりやすいです。又カブったときはデコンプを握りアクセルを全開にして10回位キックするといいでしょう。
以上長々となりましたが、味があってとても楽しいバイクなので、少しでも興味があるなら是非乗って下さい。お勧めです。

昔仕事仲間がSRを所有してました
一度は乗ってみたかったので買い替え
17インチのバイクから18インチのバイクに変えたので最初は違和感があったけど乗りやすい
高速は不向きだが飛ばし屋じゃないのでおいらにはピッタシ
リッターバイクが重かったので取り回しが軽い

新車で買ったのに錆が早い
チューブタイヤは今の時代に合わない
振動でナットが緩んだ

トコトコ走るには楽しいバイク
初心者にも勧められる
キックスタートは最初はてこずっても慣れれば苦じゃない

給排気をカスタムしただけで燃調が合えば、
明らかに加速感が変わる解りやすいエンジン。
ハンドル周りのスイッチ類が古臭くてGOOD！！
トンネルな中を走行してる時、
トンネルの中で響く音がハーレーに負けず劣らず。
60㎞走行は素晴らしく心地好い。

やはり､速く走るのにはむいてない｡
信号待ちでエンストすると､焦る｡

カスタム済み車は特に当たり外れが多いし、パーツは豊富でリーズナブルですから、ノーマルを購入しカスタムする事をお勧めします。

ほかのバイクにはない心地よい振動で、いつまでも乗ってたい気持ちにしてくれるバイクです。タマ数が多いですが、カスタムパーツが豊富にあり、人とは違った自分だけのSRにしていくのも楽しみの一つです。

ほかの方々も書いている通り、スピードを出せるバイクではありません。
また長時間のツーリングは、速度出ない＆振動激しいバイクですのでちょっと辛いです。

17歳で免許を取ってからの4年間で7台のバイクを乗ってきましたが、一番バイクらしいバイクだと思います。バイクパーツ店などで、同じSR乗りに話しかけられることもあり、いろいろな経験をさせてくれるバイクでもあります。
皆さんもぜひ一度乗ってみてください。

とにかく乗ってて楽しいバイクです。単気筒なので出だしが速く街乗りに最適であり、ツーリングも400ccある排気量のおかげですごく楽しめます。

・単気筒であるがゆえにスピードは出ません。
・最高速は140キロ程度。
・80キロを超えた辺りから振動が強くなってきます。

・日本で速度制限のない公道はなく、そもそも120キロ出れば必要十分であること。
・振動はSRの個性であり、その振動があるからこそ乗っていて楽しいこと
上記を考えると、このバイクに欠点はありません。100点満点のバイクです。

大変愛着の湧くバイクです。

難点は機嫌を損ねるとエンジンがなかなかかかりません(T_T)

エンジンがキックのみなので、他のバイクにはないカッコ良さがある。

逆にキックなので乗る前は憂鬱だった。

パーツも多いしカスタムしやすい。