ヤマハ（YAMAHA） SR400のバイク愛車レビュー（10ページ目）

最近購入したけど大満足です。
速くはないけどシングルならではの振動は凄くて見た目も最高です｡

ありません。

興味がある方にはオススメします。

｢空冷単気筒キックスタート式が、新車で買える幸せ｣。SRの魅力はこれに尽きると思う。しかも量産車･日本製で!!

クラシカルな趣ある車体でもスタンドセンサーやイモビライザーなどの先進装備も充実。排ガス規制で2007年で生産終了の噂も立つが、SRが絶版の日を迎えてもストックパーツは幾らでもあり、他車のような部品探しの苦労は殆ど無いだろう。さらに、アフターパーツは駄品良品迷品逸品が山ほど出ている。

フレームのケレンが甘く溶接周りのボツボツが気になったり、目に見えるとこだけ綺麗に仕上げるという手抜きな部分で減点させてもらった。

末永く付き合えるバイクは日本車では唯一、このSRなのだ。

キックオンリーのSR、最高です。
イっちゃいそうなトルク感、やみつきです。

ありません。

このモーターサイクルに出会えて良かった…。

最高～～

2年前に購入して以来、毎日のように乗っています。
SRのいいところは豊富なパーツと、
単気筒ならではの改造のしやすさですね。

振動がやや強め？？くらいですね。

すごく気に入っています。

ビックシングルに乗りたくてSRを買いました。やはり一番の魅力はシングルサウンドですね～シングル独特のドコドコ感がたまらなくイイ音です！　最初はキック始動に手間取りましたが慣れてくると簡単ですよ。キック一発でかかった時なんかは、俺のバイクとしてSR自身が認めてくれたんだなぁ と実感しました。遅いと言われるシングルバイクですが、街乗りでは最高です。振動のほうですが手にブルブルきますね（笑）アイドリング状態でミラーがかなり揺れます。まあ SRの味でしょう。

低速の加速はかなりいいですよ、80くらいまでは簡単に吹け上がります、文句ないですね。100km/h以上出して走る場面はそんなにないと思うので、タウンユースであれば逆に乗りやすいですし、パワーをすべて使い切る楽しみも味わえますね。

社外パーツが豊富なので自分だけのSRを作る楽しみもあるのではないでしょうか? バイク=早く走る という人には物足りないかもしれませんが、バイク=スタイル の人には絶対オススメですね

TWから乗り次いだけど、同じ単気筒でも一発一発重みが違いますね。
単気筒の楽しさを十分発揮できる素晴らしいバイクです！

ありません。

カスタムパーツも無数にあって、みんなそれぞれ違ったバイクにできるってのも魅力のひとつですね！ キックのコツを覚えると、毎回エンジンかけるときが楽しみでしょうがないです（笑）

やはり音・振動スゴいですよ！

この前走ってる途中、振動でナンバーのネジが外れてて…
無くしちゃいました(ToT) 皆さんも注意しましょ！！

さすが6年間憧れてた甲斐のあるバイクです！
ちなみに自分は、トラッカー仕様です。

振動がすごすぎです(ﾟoﾟ)音もいいです。

ありません。

最初はTW200とSR400でどっちにしようか迷っていたんですが、
SRにしてよかったです。TWではこの振動と音はでない！

パーツも腐るほどあって、いろいろな改造ができて最高(^^)/

ありません。

最初にバイクを探してた時はSRなんか別に興味もなく、欲しいとも思わなかったけど…。でも実際に現物を目の前にして、かなり迫力のあるバイクで、すぐにSRに決めました♪♪　自分はトラッカー仕様にしてます(^ε^)☆