あの振動…
満足している点
SRにしかないあの振動を感じると、
今まさにSRに乗っているって感じでたまらなくイイですね！
振動を感じながら走るのは爽快です！
不満な点
なし
これから購入する人へのアドバイス
この振動を味わって欲しいです。
総合評価：
5
5
燃費：一般道：0.0km/L 高速道：0.0km/L
投稿者：ヒゲ
投稿者：ヒゲ
投稿日：2008-02-01 13:10:21
ヤマハ | YAMAHA SR400
SR400の初登場は1978年3月のこと。その前年の東京モーターショーで「来春発売予定」として展示され、その通りリリースされた。デビューから幾星霜、ヤマハが誇る日本の名車となり、愛されつづけるロングセラーモデルの代表格と言っても過言ではない。発売から数十年後の目線では、「重厚でクラシカルな外観」なように感じされるが、登場した70年代においては、単気筒の軽快なスポーツバイクという位置付けで、車重も軽くハンドルの取り回しもしやすい高い操作性が好まれていた。2008年からの排出ガス規制に対応しきれず、惜しまれながらいったん生産終了になったが、フューエルインジェクションを搭載した環境規制対応モデルが開発され、2010年モデルとして再デビューを果たした。生産台数が多いことから手頃な値段で手に入るのもSR400の大きな魅力。あまり荒い乗り方をするバイクではないため、走行距離は長くても程度の良いものが多いのもポイントだ。ややレトロなフォルムはオーナーの世代を選ばず、シニアが乗ればシックに、ティーンが乗ればフォーマルにキマるビジュアルの良さも人気の秘密。見た目によらず軽くて乗りやすいため、女性ライダー人気も高い。キック一発でエンジンの鼓動が始まる、バイク乗りだけが知る、あのたまらない一瞬を得るためにSR400を選ぶライダーは少なくない。そして単気筒ならではの心地よい振動。クラッチワークがややシビアな傾向はあるものの、低速域から一気に吹き上がる加速感は車重の軽さともあいまってたまらない乗り味となっている。買ったときのままシンプルでオーソドックスなフォルムを楽しむもよし、カスタムパーツの豊富さを生かしてさまざまなスタイルにカスタムするのもよし。乗る人の好みに合わせ、非常に幅広い楽しみ方ができるのも魅力だ。2017年には、排出ガス規制の強化に伴い、再び生産が終了したが、翌2018年11月には、規制適合モデルが再々デビューし、現役モデルとして新車ラインナップに復帰した。しかしながら、2年半後の2021年3月には「ファイナルエディション」と1,000台限定の「ファイナルリミテッド」が発売され、平成32年（令和2年）規制に適合することなく、モデルライフを終えた。
満足している点
SRにしかないあの振動を感じると、
今まさにSRに乗っているって感じでたまらなくイイですね！
振動を感じながら走るのは爽快です！
不満な点
なし
これから購入する人へのアドバイス
この振動を味わって欲しいです。
5
満足している点
初バイクにSRを購入しました。
やっぱり憧れてたバイクなんでいいですね～。
不満な点
なし
これから購入する人へのアドバイス
キックもすぐに慣れるので簡単ですよ。
4
満足している点
まず、ビッグシングルということでやっぱり振動がたまりません。
エンジンの始動はキックしかないので、
これからの季節は中々一発ではかかりません（笑）
でもSR好きはキックが好きな人がほとんどだと思うので、
気にはならないと思います（路上でエンストしたらそれはそれは…）。
不満な点
まそ
これから購入する人へのアドバイス
取り回しはしやすく、扱いやすいと思います。
また、SRはカスタムパーツも無駄に多いのでカスタムは相当面白いです
ちなみに燃費もいいのでこれからの時代にはもってこいかも？（笑）
5
満足している点
不満な点
これから購入する人へのアドバイス
さいこーですが慣れないとキックがめんどいです。
4
満足している点
俺は、2006年式のを新車で買いました。俺は何事も新しい物が欲しいタイプなんですけど、後々思ったんですけど、カスタムするなら新車じゃなくて中古を買ったほうがいいですね...その分のお金をカスタムにまわせるし。
メインのレビューなんですけど、srはネイキッドよりは遅いですけどいいと思います。軽めなので楽だしカスタムパーツも豊富なので自分だけのバイクに出来ると思います
不満な点
ただキックスタートというのが、慣れないと不便かも知れません。
俺は慣れて今はデコンプも使わず、
タイミングよくやればコンプレッションが高い状態で
E/Gをかけられたりも出来るようになったりします。
これから購入する人へのアドバイス
要は乗り手の問題です。
乗る人によってかなり変わってくるとおもいます。
どうも駄文ですみませんでした。
4
満足している点
SRで速さを求めてます。キャブはケーヒンのCR38で、マフラーはペイトン・プレイスのコンチマフラー。吹けもよくCRと相性バツグンです。スプロケはAFAMのフロント16丁、リア44丁。チェーンは530チェーン。
周りの人は別にSRで速さ求めなくて良いとか言うけど、SRが良いんです。SRじゃないとダメなんです（笑）
今後は足周りをカスタムしていきたいですね。
不満な点
ドラムブレーキはちと、厳しい。
これから購入する人へのアドバイス
カスタム次第でどうにでもなります。
4
満足している点
とにかく乗りやすい!!
不満な点
特になし
これから購入する人へのアドバイス
カスタムする時、キャブとか年式によって多少違うので注意…
3
満足している点
とにかく軽い！ 乗りやすい！
不満な点
SRは癖があるかな～と思いますが、
そこがまたイイと思います！！
これから購入する人へのアドバイス
とにかく乗ってみて。
4
満足している点
すごく良いバイクです。
不満な点
買った時はキックでのスタートに苦戦しましたが、練習すれば一日でかけられるようになります。今ではエンジンをかけるのが楽しみです。
これから購入する人へのアドバイス
車重も軽いため、取り回しが簡単なので初心者でも楽しく乗れます！
5
満足している点
不満な点
これから購入する人へのアドバイス
SR400に乗りたくて、おじさんになってからバイクの免許を取得しました。今は中古で購入したSRをカスタムしていくのがとっても楽しいです。
4
